Una bicicleta eléctrica mejor por el mismo precio

Lectric XP 3.0 vs Lectric XP 2.0: revisión de especificaciones

Motor

XP 3.0: 500 W que producen 55 Nm de par
XP 2.0: 500 W que producen 35 Nm de par

Beneficio para el conductor: la potencia nominal es la misma, pero el nuevo motor también alcanza un máximo de 1000 vatios. El aumento en la potencia otorgará al XP 3.0 una mejor aceleración a la velocidad máxima, lo que resultará en un menor desgaste del motor. El aumento de más del 50 por ciento en el torque significa que el XP 3.0 debería desempolvar al 2.0 en las colinas. En teoría, esta versión subirá más rápido en colinas menores y hará un trabajo corto en colinas empinadas.

rueda libre

XP 3.0: 7 velocidades, 11-28
XP 2.0: 7 velocidades, 14-28

Ventaja para el ciclista: nos gusta la transmisión Shimano de 7 velocidades que se usa en la XP 2.0. Ha demostrado funcionar bien en varias bicicletas eléctricas en el rango de $ 1000- $ 2000. Donde el XP 2.0 sufrió fue con respecto a alcanzar la velocidad máxima, debido a sus 20 pulgadas. ruedas (las ruedas más pequeñas necesitan un engranaje más grande para ir tan rápido como una rueda más grande). Uno de los pocos defectos reales que encontramos en nuestra revisión del Lectric XP 2.0 fue que su marcha superior es demasiado pequeña para que la mayoría de los ciclistas puedan pedalear cómodamente a 20 mph, y mucho menos a velocidades más altas. Con un piñón de 11t para su marcha alta, el XP 3.0 disfruta de una ganancia de aproximadamente un 25 por ciento en el desarrollo de marcha alta. Esto es sustancial, pero lo que es realmente fantástico de esto es que el XP 3.0 no pierde ninguno de los engranajes de gama baja del XP 2.0.

Horquilla de suspensión

XP 3.0: 50 mm de recorrido
XP 2.0: 40 mm de recorrido

Beneficio para el ciclista: aumentar el recorrido de la horquilla de suspensión en un solo centímetro puede no parecer mucho, pero esa ganancia de 10 mm le da a la horquilla una mejora del 25 por ciento en el recorrido. Prácticamente, eso se traducirá en hacer que el viaje inicial sea un poco más flexible, brindando a los pasajeros un viaje aún más cómodo que el que disfrutaban anteriormente.

Frenos

XP 3:0: frenos de disco mecánicos con rotores de 180 mm
XP 2.0: frenos de disco mecánicos con rotores de 160 mm

Ventaja para el ciclista: vale la pena decir que no fuimos particularmente críticos con los frenos de disco mecánicos con rotores de 160 mm que se encuentran en el XP 2.0. ¿Por qué? Ruedas más pequeñas como las de 20 pulgadas. los que se encuentran en el XP 2.0 no requieren tanta potencia de frenado para detenerlos. Aún así, cualquier actualización de frenado es bienvenida, ya que brinda a los ciclistas un mayor grado de control. Los rotores más grandes de 180 mm aumentan notablemente la potencia de frenado y serán especialmente apreciados por cualquiera que conduzca fuera de la carretera o baje colinas empinadas.

Portabultos

XP 3.0: Soldado al marco; 150 libras Límite de peso
XP 2.0: Atornillado al marco; 75 libras Límite de peso

Beneficio para el ciclista: si bien el marco del XP 3.0 se ve esencialmente idéntico al anterior, hay un cambio notable. El portaequipajes trasero ahora está integrado en el marco, en lugar de estar atornillado. Lo que esto hace es fortalecer tanto el bastidor como el marco. Al hacerlo, el XP 3.0 disfruta de una duplicación de la capacidad de carga de su portaequipajes. En lugar de limitarse a llevar no más de 75 libras. en la parrilla trasera del XP 2.0, el XP 3.0 puede transportar hasta 150 lb, lo que lo hace capaz de transportar niños.