La Specialized Turbo Tero X 5.0 es inusual entre las bicicletas eléctricas porque sobresale en dos cosas, no en una. Como viajero, su rendimiento de Clase 3 hará que el viaje al trabajo sea breve. Y debido a que sirve simultáneamente un eMTB capaz, la horquilla de 130 mm de recorrido y la suspensión trasera de 120 mm de recorrido, y la tija telescópica de 200 mm, un rango que lo coloca firmemente en la categoría de «sendero», significa que absorberá rocas y baches como cualquier otro. eMTB capaz debería. Ese viaje también significa que un viaje al trabajo será más cómodo que la mayoría de los otros viajeros de Clase 3. En comparación con otras bicicletas eléctricas Specialized que hemos revisado, con 60 libras, la Turbo Tero X 5.0 es bastante pesada, pero con la suspensión configurada correctamente y la ayuda del motor 2.0, el ciclista realmente no lo hará. sentir ese peso excepto en curvas cerradas. Parte de ese peso extra viene en accesorios que el ciclista centrado en el uso todoterreno puede quitar si es necesario: guardabarros, parrilla trasera y pata de cabra.
El hecho de que el Turbo Tero X 5.0 cuente con dos tamaños de ruedas diferentes puede resultar sorprendente, pero hay una razón para ello. La configuración, que implica un 29-in. rueda en la parte delantera y un 27,5-in. rueda en la parte trasera, que se llama salmonete. Esta configuración brinda a los ciclistas la ventaja que viene con 29 pulgadas. Las ruedas disfrutan para pasar sobre obstáculos, sin sacrificar toda la maniobrabilidad que viene con un 27.5 pulgadas. rueda.
Explicar la diferencia entre el manejo de la Turbo Tero X 5.0 en comparación con las bicicletas eléctricas de llantas gruesas que generalmente dividen la diferencia entre los viajes diarios y la exploración todoterreno es como tratar de explicarle el verde a alguien daltónico. Specialized ha tenido durante mucho tiempo una reputación de bicicletas de montaña y eMTB que se manejan de una manera que hace que la máquina se sienta como una extensión del ciclista. Han logrado el truco más difícil: hacer una bicicleta eléctrica que sea ágil sin estar nerviosa. El Turbo Tero X maneja bastante bien terrenos más técnicos, aunque no en la misma liga que su hermano, el Turbo Levo.
Si bien Specialized no ofrece el Turbo Tero X 5.0 en los seis tamaños en los que producen sus eMTB de alta gama, sí lo ofrecen en cuatro tamaños distintos, lo que debería brindar un ajuste cómodo para ciclistas de 5 pies 1 a 6 pies 5 .
El Turbo Tero X 5.0 está equipado con una barra de aleación, no la fibra de carbono que se encuentra en algunos de sus eMTB de gama alta. Esto agrega una cantidad adicional de peso y durabilidad, al tiempo que ayuda a evitar que esta bicicleta eléctrica se vuelva demasiado costosa. Los puños de bloqueo son de excelente calidad y lo suficientemente cómodos para andar sin guantes. La pantalla Turbo Connect cuenta con una pantalla LCD a todo color montada en la potencia. Los números son lo suficientemente grandes para que sean fáciles de leer, incluso para las personas que necesitan anteojos.
El sillín Specialized Bridge Sport puede parecer bastante minimalista para los ciclistas acostumbrados a los asientos más grandes que se encuentran en muchas bicicletas eléctricas, pero Specialized ha hecho del buen diseño del sillín una prioridad durante más de 20 años en este momento. Este es un sillín que ofrece un excelente soporte sin restringir el golpe de pedal del ciclista. Los viajeros encontrarán que la tija telescópica es un beneficio sorprendente. Después de rodar hasta una luz, simplemente baje el sillín y el ciclista puede colocar ambos pies en el suelo y luego levantar el sillín mientras pedalea alejándose de la señal.
Los guardabarros no ofrecen mucho espacio libre sobre los neumáticos. En condiciones secas o húmedas, eso no será un problema, pero para la conducción todoterreno en el lodo, anticipamos que estos guardabarros se llenarán de lodo rápidamente, y si hay algo que Specialized pueda hacer para hacerlos más rápidos y cómodos, más fácil de poner y quitar que nos dejaría extasiados.
El portaequipajes trasero es ideal para agregar una alforja (alforja) para evitar usar una mochila para ir al trabajo. O para cargar con más de lo que una mochila puede acomodar.
Descubrimos que los pedales eran perfectos para la conducción en la ciudad, donde el manejo no es crítico, pero para la conducción fuera de la carretera, no pensamos que ofrecieran suficiente agarre y los cambiamos por un juego diferente para nuestras excursiones por los senderos.
Uno de los beneficios de comprar una bicicleta eléctrica Specialized es su aplicación para teléfonos inteligentes, Mission Control. MC permite a los ciclistas ajustar una serie de parámetros de rendimiento del motor, lo que les brinda una bicicleta eléctrica que responde mejor a su estilo de conducción, pero la mayor fortaleza de la aplicación es la seguridad que ofrece a los ciclistas. Permite el seguimiento por GPS de la ubicación de la bicicleta eléctrica y el propietario de la bicicleta eléctrica puede incluso desactivar el motor en caso de que los ladrones hagan lo impensable. Debido a que el Turbo Tero X 5.0 cuenta con un motor de accionamiento medio, al desactivar el motor se desactiva la bicicleta eléctrica; los pedales girarán, pero no girarán el plato, eliminando la posibilidad de una escapada rápida.
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