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Construida alrededor de un motor de buje trasero Bafang de 750 W, la bicicleta gorda eléctrica Scout es la entrada de Magnum en la categoría ultra competitiva de bicicletas gordas eléctricas de alta potencia.
La Scout, una de las bicicletas eléctricas más demandadas de Magnum, está diseñada como una bicicleta gorda para hacer cualquier cosa y para cualquier lugar que es amigable para todo tipo de ciclistas. Tiene componentes Shimano, frenos de disco hidráulicos y dos opciones de batería que son más grandes que el promedio para esta categoría de bicicletas eléctricas.
La empresa con sede en Utah cuenta con una red de distribución internacional con más de 200 minoristas físicos que pueden ayudarlo con el servicio, la resolución de problemas o la compra de su bicicleta si prefiere hacerlo en persona.
El Scout, pero más cerca.
Esta revisión es una de varias micro revisiones que realizó Electric Bike Report durante el Big Gear Show en Park City, Utah, este agosto, por lo que es un poco menos profunda que nuestro proceso de revisión típico. Pero esté atento a este espacio, esperamos obtener varias de las bicicletas de Magnum (incluida la Scout) en un futuro cercano para una revisión completa.
Rendimiento y manejo del Magnum Scout
Velocidad y manejo
La Scout, como la mayoría de las fat bikes eléctricas, es una plataforma pesada de aproximadamente 74 lbs. Pero aguanta bien ese peso.
Es una bicicleta eléctrica de clase 3, por lo que el motor lo ayudará a pedalear hasta 28 mph. La bicicleta también está equipada con un acelerador giratorio que se cortará a 20 mph. El motor Bafang de 750 W es una combinación sólida para el peso de la bicicleta, pero casi lo cancela en algunas de las colinas más empinadas que encontramos en Park City (hay muchas).
Magnum equipó al Scout con una pantalla personalizada.
El Scout se sintió extremadamente estable en las curvas y fue un viaje cómodo en todos los sentidos. El peso de 74 libras de esta bicicleta no es exclusivo de una bicicleta eléctrica con neumáticos gruesos, por lo que siempre tengo cuidado de prestar atención a cómo se manejan bicicletas como esta a bajas velocidades y en las curvas. Ni una sola vez sentí que se me escaparía.
Componentes del explorador Magnum
Motor y batería: unidad de buje trasero Bafang de 750 W y opciones de batería grande
El motor del buje trasero Bafang 750W.
El motor de cubo trasero Bafang de 750 W es un estándar de oro entre las fat bikes eléctricas asequibles. Tiene una potencia sólida, es confiable y tiene un par amplio para saciar incluso a los ciclistas más hambrientos de potencia. La versión del motor del Scout no fue diferente, se mantuvo firme en las colinas y bajo una fuerte aceleración.
Pero lo que realmente destacaba del sistema de propulsión de la Scout eran sus considerables opciones de batería. Los compradores pueden elegir entre una batería de 48 V, 17,5 Ah (840 Wh) y una de 48 V, 19,5 Ah (936 Wh); ambas son más grandes que el promedio. El rango siempre debe ser una gran consideración al comprar una bicicleta eléctrica como esta. Un motor de 750 W requiere mucha energía para funcionar, por lo que estas baterías más grandes significan más tiempo de conducción con una sola carga.
Transmisión: Shimano de 7 velocidades
La palanca de cambios Shimano Tourney y el acelerador de giro del Scout.
Magnum especificó el Scout con una transmisión mixta Shimano de 7 velocidades que consta de un desviador trasero Altus y una palanca de cambios Tourney. Al igual que el motor Bafang, este es un tren motriz bastante estándar en la categoría asequible de bicicletas gordas eléctricas.
Es una opción popular de equipo original por una buena razón: esa combinación es confiable, cambia bien y ayuda a mantener bajo el costo total de la bicicleta eléctrica.
Los componentes de Shimano, en particular sus piezas más asequibles como Altus y Tourney, han sido difíciles de obtener durante la pandemia de COVID-19, lo que ha provocado una escasez generalizada de piezas que afecta a la mayoría de los fabricantes. Magnum dijo que en gran medida han podido evitar esto mediante el uso de una cadena de suministro diversa, pero eso siempre está sujeto a cambios. Pero por el momento, según el personal de Magnum en el Big Gear Show, la compañía con sede en Utah no tiene problemas para equipar sus bicicletas. Un buen dato a tener en cuenta, ya que muchas otras empresas tienen que subcomponentes para llevar bicicletas a los clientes.
Frenos: Logan dos pistones
Magnum especificó el Scout con frenos de disco hidráulicos Logan de dos pistones.
Al igual que algunas de las otras marcas de frenos que hemos visto aparecer en bicicletas de Aventon y Rad Power Bikes, no estoy muy familiarizado con la marca Logan. Se ven y se sienten similares a otras marcas de frenos asequibles, como Zoom y Bengal, pero será interesante ver cómo se mantienen a largo plazo.
Otras notas: Accesorios, racks y luces
La pata de cabra estilo ciclomotor de la Scout.
La Scout viene de serie con un portaequipajes trasero que se ve más robusto que el promedio, luces delanteras y traseras, guardabarros y una exclusiva pata de cabra estilo ciclomotor que mantiene la moto erguida en lugar de inclinarla.
La última palabra sobre Magnum’s Scout
Si está buscando una fat bike eléctrica estable, segura y confiable que esté respaldada por una red de distribuidores físicos, la Magnum Scout es una excelente opción.
Me impresionó cómo andaba esta bicicleta. Es poderoso pero no abrumador; Nunca sentí que la bicicleta se me iba a escapar a pesar de su gran motor y su gran peso. La transmisión Shimano es sólida y me complació ver que Magnum especificó esta bicicleta con frenos de disco hidráulicos, una característica de seguridad importante para una bicicleta como esta.
Puede encontrar el Magnum Scout en uno de sus más de 200 distribuidores repartidos por todo el mundo (sí, tienen distribución internacional). O, si prefiere comprar en línea, puede ordenar el Scout a través del sitio web de Magnum y recibirlo directamente en su puerta.
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