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Su bicicleta eléctrica más vendida, la Bakcou Mule, es una fat bike eléctrica equipada con un motor de tracción media ultrapotente diseñado para llevarte a ti y a algunos equipos a las zonas rurales de manera discreta y eficiente.
Bakcou prestó a Electric Bike Report a Mule para realizar una prueba de conducción durante el Big Gear Show en Park City, Utah, este agosto. Estábamos limitados por el tiempo y el escaso acceso a terrenos todoterreno aptos para bicicletas eléctricas, pero me impresionó mucho el motor súper potente, el manejo estable y el paquete de componentes bien pensado de la Mule.
Las pistas sobre las raíces de la caza de Bakcou nunca son demasiado difíciles de encontrar.
Bakcou es una de varias empresas de bicicletas eléctricas con raíces en la caza. Aunque se están basando en esas raíces y ahora están diseñando sus bicicletas como una especie de vehículo utilitario eléctrico todo terreno, las primeras bicicletas Bakcou se construyeron para reemplazar los vehículos todo terreno ruidosos y malolientes o los cazadores de lado a lado que solían usar. acceder a lugares fuera del país. Esos vehículos motorizados molestaban a la vida silvestre, por lo que las bicicletas eléctricas se convirtieron en un gran sustituto. Ahora, las bicicletas eléctricas de Bakcou están diseñadas para cualquiera que intente acceder a terrenos difíciles de alcanzar.
Revisión de Bakcou Mule: rendimiento y manejo
Velocidad y manejo
Bakcou construyó el Mule alrededor del increíblemente poderoso motor ultra mid-drive Bafang, capaz de producir 1,000 W de potencia y 160 Nm de torque.
Esa es una gran cantidad de energía que en realidad está por encima de lo que se considera legal para uso en la calle en la mayoría de los estados de EE. UU. y en algunas tierras públicas. Bakcou aborda este problema al brindarles a los ciclistas el poder de ajustar la potencia a 750 W, lo que hace que la bicicleta cumpla con el marco legal de tres clases que constituye la ley de bicicletas eléctricas en la mayor parte de los EE. UU.
Entonces, ¿por qué Bakcou incluso fabrica bicicletas eléctricas superpotentes sin clasificar? La respuesta es simple: porque en terrenos privados o en áreas que permiten OHV como vehículos todo terreno y side-by-side, a menudo las mismas áreas que frecuentan los cazadores y los amantes de la naturaleza, puede usar la salida completa de 1,000 W del motor sin entrar en conflicto con el ley. Y ese poder no es solo para hacer que la bicicleta vaya realmente rápido, la Mule está diseñada para transportar remolques cargados de equipo en áreas a las que las bicicletas eléctricas típicas tendrían dificultades para acceder.
El Mule está equipado con manubrios anchos que brindan a los ciclistas un mayor control y estabilidad en terrenos irregulares.
El Mule se maneja muy bien. Es una bicicleta rígida y tiene una horquilla delantera con un recorrido ligeramente menor que la bicicleta gorda eléctrica de suspensión total insignia de Bakcou, la Storm, pero esa falta de aplastamiento hace que esta bicicleta suba de manera muy eficiente y se sienta como si manejara muy bien la carga. El gran motor engulle las subidas y esos neumáticos gruesos y nudosos se sienten bien en la tierra, aunque no pude montarlos en un verdadero sendero de bicicleta de montaña.
Revisión de Bakcou Storm: componentes
Motor y batería: una unidad intermedia Bafang de 1000 W y opciones de batería grande
El motor de accionamiento medio Bafang Ultra de Mule.
El Mule incluye un motor de accionamiento medio Bafang con un par de 160 Nm y una potencia nominal de hasta 1000 W. Alimentar ese motor es una de las tres opciones de batería semiintegrada que van desde el estándar de 48 V, 17,5 Ah, una opción de nivel medio de 48 V, 19,2 Ah y una batería de largo alcance de 48 V, 21 Ah.
Está equipado con una pantalla Bafang relativamente estándar que le permite elegir entre un modo deportivo y un modo ecológico, además de cinco configuraciones de asistencia de pedal por modo. La bicicleta también tiene un acelerador que, en un entorno clasificado legal para la calle, está limitado a 20 mph.
Transmisión: Shimano Alivio de 9 velocidades
La Mule que montamos en Park City estaba equipada con una transmisión Shimano Alivio de 9 velocidades.
Esta es una transmisión Shimano de nivel de entrada confiable y rentable que funcionará bien en la mayoría de las situaciones. Tiene menos marchas y no es tan de alta tecnología como algunas de las transmisiones que vemos en las eMTB modernas, pero tiene una gran ventaja: las piezas de repuesto son muy asequibles. Teniendo en cuenta la cantidad de par que genera el motor Bafang, es probable que desgaste su transmisión rápidamente.
La Mule que probamos en Park City venía con una transmisión Shimano Alivio de 9 velocidades.
El motor Bafang tiene un sensor de cambio que corta momentáneamente la energía del motor cuando cambias de marcha, lo que debería ayudar a proteger el tren motriz de los engranajes doblados o la ruptura inesperada de las cadenas mientras cambias bajo una carga pesada. Pero independientemente, las cadenas y los engranajes probablemente tendrán una vida útil más corta con tanta potencia.
Frenos: frenos de disco hidráulicos Tektro
Bakcou especificó la Mule con frenos de disco hidráulicos de cuatro pistones específicos para bicicletas eléctricas Tektro Auriga e-comp con un rotor de 203 mm en la parte delantera y un rotor de 180 mm en la parte trasera.
Estos frenos cuentan con un interruptor de apagado del motor que apaga el motor tan pronto como presionas los frenos y son bastante potentes para una bicicleta de este tamaño. Resistieron bien los descensos más grandes en Park City sin sobrecalentamiento notable o desvanecimiento de los frenos.
Otras notas: una gran capacidad de carga y muchos accesorios especiales
El Mule tiene una capacidad de carga de 300 libras y viene con algunos extras, como una luz delantera integrada, una pata de cabra y un portaequipajes atornillado en la parte trasera.
También es compatible con la extensa línea de accesorios de Bakcou que incluye remolques, portaequipajes y bolsas especialmente diseñados para ayudarlo a cargar la bicicleta con el equipo que elija.
El portaequipajes trasero del Mule.
Revisión de Bakcou Mule: palabra final
Tiene sentido que Mule haya sido la bicicleta eléctrica más vendida de Bakcou en los últimos años: es eficiente, capaz y hace exactamente lo que fue diseñada.
No se puede negar que es una bicicleta resistente, pero es una opción un poco menos agresiva que la bicicleta gorda eléctrica Storm de doble suspensión de Bakcou. Como sugiere el nombre, la Mule es más una mula de carga que una bicicleta de trail agresiva. Está diseñada para ser cargada y trabajada en áreas en las que otras bicicletas tendrían dificultades.
El manejo fue impresionante y la potencia del motor de transmisión central fue asombrosa. Es difícil no mirar esta bicicleta a través de una lente de bicicleta de montaña más tradicional, pero estoy empezando a pensar que compañías como Bakcou están forjando su propia nueva categoría de bicicleta eléctrica. Lo llamo la categoría «todo terreno», una clase de bicicletas eléctricas utilitarias todoterreno que llegarán donde pocas otras pueden.
Bakcou es una empresa directa al consumidor, por lo que puede comprar Mule en su sitio web y enviarlo directamente a su puerta.
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