Revisión de Eunorau Defender S, 2022

Las bicicletas todoterreno con suspensión total generalmente se almacenan bien en el departamento de comodidad. Con una horquilla de suspensión, un amortiguador trasero, un sillín grande, llantas de 4 pulgadas de ancho, el Eunorau Defender S es esencialmente un pozo de espuma sobre ruedas. Montar esto durante un terremoto probablemente aumentaría las posibilidades de supervivencia de alguien. Bromeando, en su mayoría.

La combinación de suspensión delantera y trasera más los neumáticos gruesos tiene una influencia fundamental en el manejo de la moto en el que el control depende de mantener las ruedas en contacto con el suelo y que no patinen. Su particular combinación de peso; Los neumáticos gruesos y nudosos y la suspensión hacen que soltar estos neumáticos no sea fácil. Por lo tanto, la confianza del ciclista en las curvas debería ser alta.

La Eunorau Defender S viene en dos tamaños: 17 y 19 pulgadas. Nos complace ver que esta bicicleta se ofrece en varios tamaños, sin embargo, la de 17 pulgadas. El marco tiene una altura de soporte de 30.7 que pocas personas de menos de 5 pies y 9 pulgadas probablemente podrán caber. Tendríamos algunas preocupaciones sobre un ciclista que controla un 84 libras. e-bike si no pueden apoyar ambos pies en el suelo.

El aspecto de tracción en dos ruedas de esta bicicleta requiere algo de tiempo para acostumbrarse. Cuanto más pesada es una rueda, más efecto giroscópico genera. Una rueda pesada que gire a altas revoluciones será bastante resistente a los cambios de dirección. En términos prácticos, lo que eso significa para el ciclista es que a la Eunorau Defender S le encanta ir en línea recta. Iniciar un turno es un asunto diferente.

Como revisor, puedo decir que la rueda delantera del Defender S se encuentra entre las ruedas delanteras más pesadas que he montado. Esta moto requirió un poco de músculo para entrar en una curva y pude sentir una cierta cantidad de impulso en la dirección; es decir, una vez que la rueda delantera comenzaba a girar, quería seguir girando. Eso podría resultar en un sobreviraje para algunos ciclistas. Es por eso que sigo imaginando esta bicicleta como algo más adecuado para las personas que se sienten un poco más cómodas en las bicicletas en comparación con los nuevos en el juego.

Con la tracción en dos ruedas activada, el Eunorau Defender S era perceptiblemente más resistente a los giros; una vez que el motor comenzó a girar en una dirección determinada, la rueda delantera se volvió bastante parcial en esa dirección.

Esto no quiere decir que el Eunorau Defender S se maneje mal. La bicicleta se maneja bien, pero este es un viaje que requerirá algunos ajustes en las expectativas del ciclista sobre cómo se maneja una bicicleta eléctrica. Es simplemente diferente, pero ciertamente no está mal.

La pantalla LCD a color es brillante y fácil de leer y los botones son razonablemente fáciles de alcanzar. Muestra cuatro puntos de datos a la vez con lectura de velocidad, cuentakilómetros, nivel de paso y batería. Vale la pena señalar: la lectura de la batería no siempre fue precisa en nuestras pruebas, así que conozca los límites de las baterías mientras viaja cerca de casa.

El interruptor selector que elige entre el motor trasero, el motor delantero y ambos motores es un interruptor rojo de tres posiciones que se encuentra debajo de la pantalla. Es bastante fácil de ver cuando se está fuera de la bicicleta, pero cuando se conduce, la pantalla lo oculta a la vista, por lo que es necesario desarrollar una idea de dónde se encuentra el interruptor, mediante la memoria muscular; no es más difícil que discernir entre el pedal del acelerador y el del freno.

Una nota con respecto a las diversas mangueras, cables y alambres: la mayoría de las bicicletas necesitan un poco de atención para mantener todo limpio en la parte delantera de la bicicleta. Los conductores que llegan a la horquilla para accionar la rueda delantera se beneficiarían de un enrutamiento más elegante.