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¿Qué tiene un motor de 250 W, la capacidad de funcionar durante cinco horas (o más) y puede manejar caídas que harían que los ascensores se encogieran? Esa sería la nueva Torque:ON, un nuevo modelo de la empresa alemana Canyon que cierra la brecha entre las bicicletas eléctricas y las bicicletas de descenso completas.
Con 170 mm de recorrido en la parte trasera y una horquilla de 180 mm de recorrido, la Torque:ON tiene el pedigrí de una bicicleta de descenso seria combinada con la capacidad de escalada de una bicicleta eléctrica. ¿Quién vio venir esto? Nosotros no.
Canyon es una empresa alemana que lideró la industria de las bicicletas en el desarrollo de ventas directas al consumidor. Desde la inclusión de las herramientas que un ciclista necesita para armar su bicicleta eléctrica hasta videos que detallan el ensamblaje, pocas compañías pueden presumir de igualar los esfuerzos de Canyon para que sea posible comprar una bicicleta eléctrica desde la comodidad del hogar.
Con el Canyon Torque:ON, las carreras de lanzadera se vuelven cosa del pasado, al igual que la necesidad de un telesilla en una estación de esquí. Lo que eso hará por el estado físico de los corredores de descenso puede sorprendernos a todos. Los recorridos de descenso para las carreras de bicicletas eléctricas deberán ser más largos que los recorridos de descenso actuales.
Echemos un vistazo más profundo a lo que saltó al equipo de Electric Bike Report con esta notable bicicleta eléctrica.
Descripción general de la bicicleta Canyon Torque:ON
Seamos claros acerca de lo que está destinado a hacer el Canyon Torque: ON: está dirigido a ciclistas que no piensan en saltos de 20 pies o más y en caídas mayores que la altura de un jugador de la NBA. Esta no es una bicicleta eléctrica para un ciclista casual o incluso ávido. Está dirigido a ciclistas con un conjunto de habilidades que pocos de nosotros tenemos el descaro de considerar.
Tradicionalmente, las bicicletas de descenso han sido algunas de las bicicletas con peor pedaleo en el mercado debido a la cantidad de recorrido que brindan. El recorrido trasero de 170 mm (6,7 in.) y la horquilla de recorrido de 180 mm (7 in.) significan que Torque:ON tiene la capacidad de absorber pequeñas vibraciones mientras absorbe grandes impactos que romperían otras bicicletas.
Canyon fabrica el Torque:ON en cuatro variantes. Dos están disponibles ahora, mientras que dos más se lanzarán en las próximas semanas. Comenzarán en $ 5399 y alcanzarán un máximo de $ 8199.
Pero en una bestia de bicicleta, Canyon ha insertado un motor Shimano EP8 mid-drive que proporciona 250 W de potencia y la friolera de 85 Nm de par que, cuando se combina con su transmisión de 12 velocidades, le da a la bicicleta eléctrica una notable capacidad de escalada.
Al igual que con un número cada vez mayor de bicicletas eléctricas de freeride y de descenso, la Canyon Torque:ON está diseñada en torno a una configuración de mullet de 29 pulgadas. rueda en la parte delantera y un 27,5-in. rueda en la parte trasera. La idea es que esto permita que la bicicleta eléctrica ataque mejor los obstáculos mientras conserva la maniobrabilidad que viene con una bicicleta eléctrica más pequeña de 27.5 pulgadas. rueda en la parte trasera.
Canyon Torque:ON – Especificaciones y características
cuadro y horquilla
Canyon produce la Torque:ON con dos cuadros diferentes, una versión de aluminio para máxima durabilidad y un cuadro completo de fibra de carbono para reducir el peso y mejorar la calidad de conducción. La suspensión de 170 mm de recorrido se rige por amortiguadores RockShox o Fox, según cuál de los cuatro submodelos elija el ciclista. El top-shelf Torque:ON CF Roczen recibe una combinación de amortiguador de aire/resorte helicoidal para amortiguación de compresión de alta y baja velocidad, lo que brinda a los ciclistas la capacidad de ajustar el amortiguador para su terreno y estilo de conducción.
Con el Roczen, Canyon selecciona resortes de tamaño específico para cada cuadro e incluyen un resorte más firme y más suave para mayor capacidad de ajuste.
El Torque:ON está equipado con RockShox Zeb Ultimate RC2 o Fox 38, que son horquillas específicas para descensos que otorgan a los ciclistas el tipo de sensibilidad a pequeños baches que les permite flotar a través de jardines rocosos, pero también la tasa de resorte progresiva necesaria. para manejar los aterrizajes más comunes en las motocicletas de motocross.
motor y bateria
Con su carcasa de magnesio, el motor Shimano EP8 pesa solo 2,6 kg (5,7 libras), lo que lo convierte en uno de los motores de transmisión intermedia más livianos que existen. En lugar de promocionar su potencia nominal de 250 W, Shimano prefiere enmarcar la producción del motor en términos de dar al ciclista cuatro veces más de lo que puede producir por sí mismo. Y con 85 Nm de par disponible, esas pendientes pronunciadas que obligan a otros ciclistas a caminar se vuelven posibles.
Canyon ofrece cuatro versiones de Torque:ON. Tres de ellos vienen con su batería de 720 Wh, mientras que el modelo de gama alta recibe una batería de 900 Wh que podría funcionar durante todo el día.
Componentes
El Canyon Torque:ON viene con una transmisión de 12 velocidades que el ciclista selecciona, verá Shimano Deore. Piezas SLX o Deore XT, o en la variante Roczen de primera línea, encontrarán una transmisión SRAM X01 Eagle con cambio electrónico.
El Canyon Torque:ON se envía con frenos de disco hidráulicos, naturalmente, y se combinan con rotores de 203 mm, que son los favoritos de los ciclistas de freeride y descenso por su potencia de frenado adicional.
También común en cada una de las variantes Torque:ON es una tija telescópica de 180 mm de recorrido para aumentar la maniobrabilidad del ciclista.
Encontrar espacio para una botella de agua y una jaula puede ser difícil en las bicicletas eléctricas, por lo que Canyon adoptó un enfoque diferente al abrir un espacio en el tubo superior a través del cual cabe una botella de agua patentada. La botella de agua de 650 ml (22 oz.) se ajusta de forma segura y la jaula incluye una correa de velcro para evitar que la botella salga volando cuando lo haga el ciclista.
Revisión a primera vista de Canyon Torque:ON de EBR:
Hasta ahora, el mercado de eMTB ha estado dominado por diseños que se caracterizarían como bicicletas eléctricas de trail más grandes o diseños de freeride. El Canyon Torque:ON es uno de los pocos diseños que han salido al mercado con la capacidad de soportar el tipo de conducción agresiva cuesta abajo que vemos en eventos como el RedBull Rampage.
La importancia de Torque:ON no es que sea un diseño que domine el mercado. El mercado de bicicletas de descenso no motorizadas no es grande, por lo que es poco probable que vendan miles de ellas, aunque el precio sea impresionante. En cierto modo, lo que hace que Torque:ON sea notable es lo que Canyon ha logrado en cuanto a diseño. Canyon otorga su calificación máxima de resistencia y durabilidad para cuadros de fibra de carbono (Categoría 5) al Torque: ON, lo que significa que puede chocar sin temor a dañar el cuadro de fibra de carbono. Además, según la versión, el peso oscila entre 51 y 53 lbs. (23-24 kg), lo que facilitará el levantamiento de la rueda delantera.
Para los amantes del descenso, el Canyon Torque:ON cambiará las reglas del juego. A medida que crecen las carreras de bicicletas eléctricas, las bicicletas eléctricas como esta harán que los promotores de eventos sean más creativos, brindando a los atletas nuevas oportunidades. Entonces, a pesar de que la mayoría de nosotros nunca usaremos esta bicicleta eléctrica, su creación es emocionante.
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