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No hace mucho tiempo, las bicicletas eléctricas de carga se consideraban una especie de nicho, pero las noticias de esta semana confirman que ocupan un lugar central en el mundo actual de las bicicletas eléctricas, tanto en EE. UU. como en Europa. Con sede en una de las principales ciudades ciclistas de EE. UU., Portland, Oregón, Vvolt ha elegido lanzar una gama de bicicletas eléctricas de ruedas pequeñas que pueden transportar cargas bastante grandes. para todo el mundo.’
Mientras tanto, en Europa, Cube alguna vez tuvo la reputación de fabricar bicicletas eléctricas bastante convencionales pero de alta calidad y buen precio, y ha optado por abordar el mercado de bicicletas eléctricas de carga desde un ángulo mucho más específico con un triciclo eléctrico. Los triciclos y los e-trikes son máquinas raras, pero si alguien puede hacer que su atractivo sea más convencional, es Cube. Ambos enfoques son muy bienvenidos, ya que el transporte de carga sigue siendo un punto fuerte muy poco apreciado de las bicicletas eléctricas.
En las noticias de bicicletas eléctricas de esta semana:
- Se anuncia la nueva serie Utility de Volt para la segunda mitad de 2023
- Canyon renueva la gama e-mtb
- Yamaha quiere incursionar en Europa con sus modelos Booster estilo ciclomotor
- El e-trike de Cube se dirige a la producción
Vvolt anuncia la nueva serie Utility de bicicletas eléctricas
En enero de este año, probamos el Proxima (ahora renombrado como Centauri) de Vvolt de estilo híbrido/conmutador y lo calificamos muy bien. La compañía se expandirá al espacio de transporte de carga de bicicletas eléctricas en la segunda mitad de 2023 y ha publicado detalles de las tres bicicletas eléctricas que se conocerán como la Serie Utility y todas están disponibles ahora para pedidos anticipados. Aquí hay más detalles:
El Slice Lite se describe como «un sistema de transmisión de una sola velocidad súper simple impulsado por un motor de buje trasero». Es el modo de pedaleo asistido o el acelerador giratorio con asistencia de hasta 20 mph, lo que la convierte en una bicicleta eléctrica de clase 2. Está clasificado para 40 libras de carga en el módulo de carga, hay una batería extraíble integrada en el marco de 500 Wh más sensores de par, velocidad y cadencia. Otras características incluyen llantas delanteras de gran volumen de 3″, frenos de disco hidráulicos y una potente iluminación cableada. Los pedidos anticipados para Slice Lite están abiertos a $ 2049, con entregas a partir de julio. Cada pedido anticipado incluye un módulo de carga frontal gratis (un valor de $ 200).
Aumentando la capacidad de carga, llegamos al Vvolt Pie, que cuenta con 100 nm de par motor a velocidad media y una capacidad de transporte de carga de 440 lb. Un sistema de batería dual proporciona una capacidad de más de 1000 wh que lo ayuda a alcanzar 28 mph (clase 3). El Pie también está conectado a GPS+4G para disuasión de robos y actualizaciones OTA. Los discos hidráulicos de cuatro pistones brindan toneladas de potencia de frenado. Las reservas de tartas están abiertas, con una reserva reembolsable de $200 bloqueando el precio de lanzamiento anticipado de $4499 para la edición premium de doble batería. Las entregas comenzarán a finales de 2023.
Vvolt dice del Slice DLX: «Ponemos el tren motriz de Pie en un paquete más compacto, que ofrece más torque, potencia y rango de lo que probablemente necesite, luego lo completamos con una elegante iluminación trasera integrada, ruedas premium y potentes frenos de cuatro pistones. . Slice DLX también contará con opciones de acabado premium que incluyen guardabarros pintados a juego y módulo de carga frontal. Es una bicicleta eléctrica de clase 3, 28 mph con un botón de impulso para arranques fáciles, capacidad de batería de más de 600 Wh y conectividad GPS + 4G. Slice DLX estará disponible a fines de 2023, con un precio objetivo de $ 3999.
La nueva e-mtb Strive:ON de Canyon llega a Europa, prevista para EE. UU.
La nueva e-mtb eléctrica de doble suspensión Strive:ON con cuadro de carbono de Canyon tenía una impresionante suspensión trasera de 160 mm con una selección de baterías de 625 Wh y 750 Wh junto con la transmisión media Performance Line CX de Bosch. Los precios comienzan en £ 5499 para la edición CFR Underdog y el modelo CFR cuesta £ 6699. El Strive:ON ya está disponible para pedidos en Europa, y las bicicletas llegarán a los EE. UU. más adelante en el verano.
Los diseñadores de Canyon han actualizado las versiones ‘ON’ (es decir, eléctricas) de las mtbs rígidas Grand Canyon y de suspensión total Torque. Ambas bicicletas ahora usan las últimas versiones de conducción media e iteraciones de batería. El Grand Canyon e-mtb puede funcionar también como un viajero, ya que cuenta con varios puntos de montaña para transportar equipaje, mientras que el nuevo Torque:ON tiene un varillaje de suspensión trasera reformado, una posición de amortiguación más baja y un cuadro de carbono completo, lo que reduce el peso total de la bicicleta en 1,5 kg. . Utiliza una transmisión intermedia Shimano EP8 con una batería de 900 Wh o 720 Wh.
Yamaha presenta ciclomotor Syle Ebike y Speed Pedelec en Europa
La primavera verá la llegada al mercado europeo de la nueva bicicleta eléctrica Booster Easy de Yamaha y la pedelec de velocidad Booster con asistencia eléctrica de 28 mph. Es parte de su estrategia Switch On, que afirma estar implementando la próxima generación de vehículos de movilidad eléctrica.
En Japón y EE. UU., Yamaha ya ha estado vendiendo modelos de marca propia durante varios años, mientras que a fines de 2022 se anunciaron tres nuevos modelos de marca propia, el híbrido CrossCore RC, el MORO 07 eMTB y la bicicleta eléctrica de grava Wabash RT. al mercado europeo.
Los modelos inspirados en los ciclomotores Booster y Booster Easy compartirán el mismo chasis de aluminio fundido a presión, inspirado en la estructura espacial, y ambos modelos utilizarán el PW-S2 de tracción media liviano de alto torque de Yamaha, además de una batería extraíble de 630 Wh y llantas de 20 «x 4». .
También hay suspensión delantera, faro Supernova, cubierta de cadena y un portaequipajes trasero que, según Yamaha, proporciona mucho espacio de transporte. Ambos modelos cuentan con un asiento Royal Orbis ajustable en altura y una luz trasera LED Koso integrada. El Booster Easy cuenta con una pantalla digital LCD de 1,7″ y el Booster una pantalla TFT a color de 2,8″. Yamaha dice que el Booster Easy saldrá a la venta en breve y el Booster s-pedelec lo seguirá en junio. Puedes estar atento a la página de ventas de Yamaha aquí. Tenga en cuenta que ambos modelos Booster se diseñaron completamente en Europa y cumplen con la legislación europea, por lo que Yamaha ve claramente este como el mercado clave para ellos, pero no tenemos información sobre la disponibilidad en EE. UU., de una forma u otra.
El triciclo eléctrico de Cube se dirige al mercado
Cycling Electric del Reino Unido informa que «el concepto de triciclo desarrollado conjuntamente por el gigante automotriz BMW y Cube Bikes finalmente llegará al mercado en dos formatos bajo el estandarte Trike Hybrid».
CE agrega ‘Establecido para ser lanzado en una versión ‘Family’ y ‘Cargo’, el triciclo presenta una nueva y patentada tecnología Titling que ve un marco principal delantero inclinado hacia las esquinas independientemente de la sección trasera. Esto promueve características seguras y estables en las curvas y una marcha natural en la parte delantera, en parte debido a que la carga permanece separada en cierto sentido y, por lo tanto, no se mueve con el impulso de las curvas.’
Utilizará una transmisión intermedia Bosch Cargo Line y tendrá una clasificación de peso total de 220 kg (alrededor de 485 lb). Los precios en el Reino Unido comenzarán en £ 6499.
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