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Con los nuevos lanzamientos de bicicletas eléctricas un poco escasos esta semana, recuperamos el aliento para echar un vistazo a otras áreas del mundo de las bicicletas eléctricas. Quizás lo más notable es que, después de que los esquemas compartidos de bicicletas eléctricas y scooters electrónicos parecen haber sufrido un período posterior al auge de malas noticias, hay señales de que están en alza nuevamente. En nuestra táctica más habitual, echamos un vistazo a la actualización de la batería de Espin y un nuevo monstruo de un e-mtb de Italia.
En las noticias de bicicletas eléctricas de esta semana:
- La Tricolore: una bicicleta eléctrica de montaña eléctrica con cuadro de carbono de Italia
- Espin anuncia una actualización del tamaño de la batería para el Nesta plegable
- Uso compartido de bicicletas eléctricas y scooters eléctricos: ¿ya son financieramente sostenibles?
- Nuevos senderos para bicicletas de Michigan y Alemania
- Es probable que Modmo se liquide
MOTO PARILLA TRICOLORA; EL MONSTRUO E-MTB DE ITALIA
La empresa italiana de bicicletas eléctricas Moto Parilla fabrica algunas de las bicicletas eléctricas más distintivas que existen y recientemente mostró su E-MTB súper futurista, la Tricolore en la feria EICMA en Milán.
Este monstruo de e-mtb ha estado en desarrollo durante unos dos años. El cuadro monocasco está fabricado en carbono junto con la tija del sillín y el basculante (este último reforzado con aluminio).
La potencia proviene de un motor central Polini E-P3+ MX con un impresionante par de 90 Nm. La luz delantera está integrada en el cuadro, la luz trasera en la estructura de la tija del sillín. La suspensión es de alta calidad en forma de horquilla delantera Bright Next ‘invertida’, mientras que los amortiguadores traseros son Fox Float X 210×55 Kashima.
Hay tres variantes del Moto Parilla, pero todas cuentan con una gran batería de 880 Wh y cambio de marchas electrónico. No hay detalles de precios disponibles, pero puede solicitar más detalles a través de un formulario de contacto y solicitar la E-MTB.
EL E-FOLDER DE LARGO ALCANCE DE ESPIN ESTÁ AQUÍ CON UNA BATERÍA 50 % MÁS GRANDE
EBR ya revisó el Espin Nesta y le encantó su rendimiento polifacético y su impresionante capacidad para escalar colinas. Digital Journal anunció recientemente que Espin ha anunciado una batería mejorada: a 960 Wh, es el doble de la capacidad del modelo original de 480 Wh que revisamos.
La nueva batería usa las mismas 21700 celdas Samsung (5000 mah) que se usan en algunos autos eléctricos. La nueva batería se ajusta a casi las mismas dimensiones físicas que la batería estándar y tiene los beneficios que vienen con una mayor capacidad; un ciclo de vida más largo y una mejor eficiencia.
Todavía no hay detalles del precio de lo que costará la nueva opción de batería más grande.
EAV DEL REINO UNIDO AVISADO EN NYC
EBR ha presentado a menudo el enormemente innovador EAV 2cubed, y acabamos de encontrar este video de uno que realmente se usa en Nueva York. Los vehículos EAV se fabrican en Oxfordshire, Reino Unido, pero es genial verlos en funcionamiento al otro lado del Atlántico.
¿HACIA DÓNDE SE DIRIGEN LAS BICICLETAS Y SCOOTERS ELECTRÓNICOS COMPARTIDOS?
Algunos titulares recientes pueden sugerir que la micromovilidad está en problemas: Bird es un operador de micromovilidad con sede en Santa Mónica, California, fundado en septiembre de 2017. Bird operaba scooters eléctricos compartidos en más de 100 ciudades de Europa, Medio Oriente y América del Norte con 10 millones de viajes. en su primer año de funcionamiento. Como se informó ampliamente, por ejemplo, por ebiketips, ‘Bird dice que, a menos que pueda recaudar capital adicional, puede enfrentar la bancarrota en los próximos 12 meses. La firma de acciones de e-scooter y e-bike de EE. UU. Siempre ha tenido pérdidas y ahora ha revelado que también sobreestimó sus ventas durante los últimos dos años y medio en un estimado de $ 31,6 millones.
Sin embargo, el Financial Times del Reino Unido es mucho más positivo y señala la creciente sofisticación y eficiencia de aquellas empresas que tienen éxito, como Tier, en función del uso creciente de vehículos de micromovilidad compartidos en Londres, Europa continental y EE. UU. También hay buenas noticias de Nottingham, Inglaterra, ya que la BBC informa que una «flota de 700 bicicletas eléctricas estará disponible para alquilar en ubicaciones de la ciudad mediante el pago por uso». El consejo, que ejecutará el esquema a través del operador Lime, ya tiene una prueba de e-scooter operando en la ciudad.
El verdadero desafío ahora no es demostrar la popularidad de los pequeños vehículos de transporte eléctricos ampliamente disponibles en las ciudades, sino hacer que sea rentable para que siempre haya un incentivo para mantenerlos vivos a largo plazo y no depender para siempre del capital de riesgo. Acuerdos como el informado por The Verge, entre Lyft (el operador de bicicletas eléctricas compartidas más grande de América del Norte) y Redwood Materials para reciclar baterías de bicicletas eléctricas, es el tipo de acuerdo que solo puede ayudar a garantizar que las bicicletas eléctricas compartidas estén aquí para quedarse.
NUEVOS SENDEROS PARA BICICLETA INTERESANTES
Grand Rapids Business Journal informa que ‘Desde Michigan hasta Indiana e Illinois, los ciclistas y peatones pronto podrán viajar a través de las fronteras estatales en una pintoresca vía verde no motorizada a lo largo de la costa sur del lago Michigan. El proyecto Marquette Greenway Trail se extenderá 58 millas y conectará Calumet Park en el lado sureste de Chicago con el centro de New Buffalo en Michigan.’
Mientras tanto, en Friburgo, Alemania, se está construyendo un nuevo carril bici con una característica única: uno que estará cubierto por paneles solares, informa Efahrer.
MODMO PROBABLE DE LIQUIDAR
Es raro que una empresa de bicicletas eléctricas en cualquier lugar se liquide debido a problemas financieros (después de todo, es un sector en auge), pero eso parece probable en el caso de Modmo, según Cycling Industry News.
El artículo nos dice: «Habiendo enfrentado un costoso problema de retiro total de sus bicicletas eléctricas, la firma irlandesa de bicicletas eléctricas Modmo se vio obligada a liquidar». Conocido por su plataforma modular Saigon, el aviso de retirada se relacionaba con un problema de seguridad con un pestillo que mantenía la batería dentro del cuadro de la bicicleta. Cuando este pestillo se podía aflojar, existía el riesgo de que la batería se cayera de la bicicleta cuando estaba en movimiento.
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