Revisión de la bicicleta eléctrica Aventon Aventure 2 Fat Tire

Cuando clasifica una bicicleta eléctrica como «rápida», debe aclarar que la velocidad tiene su propio espectro. Eso puede variar desde controlable y divertido hasta salvaje y aterrador. La Aventure 2 es una bicicleta eléctrica rápida, fácil de manejar y muy divertida.

Lo que notará en el gráfico anterior es que el Aventure 2 se mueve rápidamente con la ayuda del motor, y las velocidades parecen agruparse un poco en los niveles de asistencia. Esto se debe en gran parte a dos factores: pedaleo un poco agresivamente y un sensor de torsión está diseñado para adaptarse a su nivel de esfuerzo.

Con los datos de prueba de circuito que hemos recopilado a lo largo de los años y varios revisores de EBR para compararme, normalmente veo velocidades de una o dos millas por hora más rápidas en la vuelta sin motor que la mayoría de mis colegas de EBR. Esto me da una vuelta Eco de 17.3 mph, mientras que John se acerca a 14 mph. Recuerda, la belleza de un sensor de torque es que la bicicleta quiere encontrarte donde estás, lo que combina la diversión de poder cargar con fuerza si lo deseas con la opción de tomar un ritmo más gradual para un viaje placentero.

Ahora, tenemos una política de «probarlos a medida que los envían» que hemos adoptado cuando se trata de nuestras pruebas. Entonces, aunque la Aventure 2 viene como una bicicleta eléctrica de clase 2, se puede ajustar a velocidades de clase 3 de 28 mph en la aplicación Aventon que se empareja con su bicicleta. Como una pequeña vuelta extra, cambié el Aventure a clase 3 (como dije, soy un poco agresivo) y tomé el circuito una vez más en modo Turbo. En ese entorno, logró mi tercera vuelta más rápida en el circuito hasta la fecha (solo perdió frente a dos demonios de velocidad media de 1000 W diferentes). Siento que aprendí dos cosas clave sobre el Aventure 2 en esa última vuelta.

Primero, esta bicicleta maneja bien la velocidad y permite un alto grado de confianza. Por lo general, 22 o 23 mph es el final de mi límite de comodidad en la mayoría de las bicicletas eléctricas que pruebo. Muchos de ellos traquetean y vibran un poco o pueden sentirse nerviosos de maneras no tan buenas que me advierten que no vaya mucho más rápido. Pero el Aventure 2 se sintió tan sólido debajo de mí que me acerqué a los límites de clase 3 de 28 mph con facilidad. Es una ventaja que pueden proporcionar las 77 libras de peso y las llantas de 4” de ancho.

Finalmente, otro cambio sutil con respecto al Aventure original fue un plato delantero más grande en este modelo: el 46t ahora es un 48t. Si bien el casete trasero ha cambiado de Shimano Acera a Shimano Altus, sigue siendo el mismo rango de 12-32. El engranaje ampliado se sintió sutilmente mejor, y no pude detectar ningún fantasma pedaleando hasta las 28 mph. En combinación con el sensor de par, el engranaje permite una buena sensación incluso a altas velocidades en una pista plana.

Mi conclusión general de la prueba del circuito fue que la Aventure 2 se maneja bien como una bicicleta eléctrica de clase 2 o clase 3. Los pasajeros encontrarán velocidades manejables con cuatro niveles de asistencia. Cada nivel quita un poco más de ventaja a medida que avanzas a través de los modos de asistencia, pero la bicicleta nunca quita una experiencia positiva de pedaleo.