Revisión de bicicleta eléctrica Pedego Avenue

para el pedigo AvenidaPara la prueba de alcance, utilicé la batería Pedego opcional más grande de 7,8 libras y 14 amperios por hora en los modelos de paso alto y de paso que probé. En nuestra prueba de rango de alta potencia (PAS 5 en la unidad de pantalla Pedego), la batería nos dio 32.6 millas antes de caer. El marco de 44.6 lb. más liviano que el promedio en el Classic I probado (52.2 lb. en total con batería) ayudó a reducir las demandas de la batería.

Mi peso de conducción es de 195 libras. (yo y mi equipo), y recorrí un recorrido que era en su mayoría senderos para bicicletas llanos, con seis pendientes cortas que tenían pendientes entre el 5 % y el 12 %, una conducción bastante estándar en la mayoría de los EE. UU. (excepto en los estados de las Grandes Llanuras). Por lo tanto, los resultados de rango serán un poco más largos para los ciclistas que pesan menos y para los ciclistas que circulan solo en carriles bici y carreteras llanas.

En las pendientes más pronunciadas, el Pedego AvenidaEl motor de 500 vatios no pudo mantener una velocidad de 20 mph para que nuestro ciclista de 195 libras se levantara y volviera. Pero tan pronto como la carretera se niveló, el motor reanudó la meta de 20 mph rápidamente cuando la batería estaba al menos al 50%. Una vez que la batería cayó por debajo del 50%, el motor no aceleró tan rápido y tardó más en volver a la configuración de 20 mph. Era como si el controlador le estuviera diciendo a la batería, «oye, no aceleres tan rápido, o de lo contrario agotamos la energía de la batería antes».

A lo largo de la prueba de alcance, parecía que el sistema de alimentación estaba configurado para evitar que el ciclista se quedara atascado sin batería. como el Avenida disminuyó aún más en la vida útil de la batería, el motor se volvió más conservador en las demandas de energía que impuso a la batería. Dándome lecturas conservadoras sobre la carga restante de la batería, el Pedego Avenida estaba destinado a llevarme a casa, no dejarme varado. La pantalla de duración de la batería refuerza esto porque incluso cuando parecía que estaba casi vacío, el Avenida siguió proporcionando poder para hacerme avanzar.

En las dos pruebas de larga distancia que realicé, las lecturas de la pantalla fueron consistentes al enumerar la duración estimada de la batería. En lugar de mostrar porcentajes, el Pedego AvenidaLa pantalla de presenta una barra con cinco puntos, que indica la duración restante de la batería. Cinco puntos en la barra indican una carga completa. A medida que se agota la energía de la batería, la pantalla de visualización elimina un bloque a la vez. Los cinco puntos en la barra indicadora de la batería implican que el agotamiento de la batería se muestra en incrementos del 20 por ciento, pero la lectura no es tan precisa.

En nuestra prueba, el primer punto desapareció en la quinta milla (quedaba un 87,5 % de duración de la batería). El segundo punto desapareció en la novena milla (71,8% de duración de la batería). El tercer punto en la milla 17 (46,88 %), el cuarto punto desapareció en la milla 24 (25 %) y el quinto punto comenzó a parpadear en las últimas dos millas antes de que el motor dejara de funcionar. Por lo tanto, si puede acercarse a una o dos millas de su destino antes de que parpadee la luz de advertencia, debería estar bien.

La versión estándar Pedego Avenida viene con la batería de 10,4 amperios por hora que pesa 6,4 libras y se vende por alrededor de $2000 (la batería de 14 amperios por hora cuesta $250 más). Según la información proporcionada por Pedego, los pasajeros pueden esperar un promedio de 18 a 20 millas usando PAS 5 en el Avenida.

Independientemente de la batería que obtenga, si se va del trabajo un viernes con la batería completamente cargada y un viaje de 20 millas al trabajo y desea regresar rápidamente a casa para comenzar el fin de semana, la Avenida debería llevarlo allí rápidamente usando PAS 5. La pantalla del sistema es bastante fácil de usar para asegurarse de que no se sorprenda y se encuentre pedaleando sin ayuda durante las últimas millas.

En general, estoy satisfecho con el Pedego Avenidael rendimiento de la batería. Mis viajes de prueba incluyeron calles, terrenos y colinas normales que el viajero promedio probablemente enfrentará. Conduje de manera responsable, seguí las leyes de tránsito locales, evité el uso excesivo del acelerador y pedaleé constantemente. La batería proporcionó energía al motor a niveles constantes, no pareció agotarse rápidamente y sentí que esta bicicleta no me dejaría pedaleando sin ayuda cuando llegué al último clic en el indicador de la pantalla, con menos de tres millas de mi destino. el pedego Avenida batería recibe un pulgar hacia arriba de mí.