YAMAHA ACTUALIZA LA GAMA E-MTB Y HACE UN MOVIMIENTO EUROPEO
Yamaha ha añadido dos e-mtbs de doble suspensión a su gama YDX-MORO (la gama en sí se lanzó hace dos años).
El nuevo, potente y premium Yamaha PW-X3 mid-drive se utiliza en el diseño distintivo de Yamaha de bastidor de suspensión total con la introducción de los modelos YDX-MORO 05 e YDX-MORO 07. Yamaha dice que ofrecen «un par más alto, una tecnología de componentes más avanzada y la entrega de asistencia más suave jamás vista en una bicicleta con asistencia eléctrica en un paquete completo más ligero y potente».
Ya informamos sobre el lanzamiento del nuevo motor PW-X3, pero en resumen, es un motor de transmisión intermedia que dice ser un 10 % más liviano y un 20 % más pequeño que la versión anterior y es el propulsor más pequeño, liviano y potente de Yamaha. unidad alguna vez.
Moro ofrece asistencia de pedaleo hasta 20 mph con un par motor de 85 Nm y también hay una batería integrada en el tubo inferior de 500 Wh.
Yamaha ya suministra sistemas de motor a empresas como Giant y Haibike y ambos son jugadores muy importantes en el mercado, por lo que es interesante ver a Yamaha expandir su propia gama en los EE. UU. y hacer un movimiento también en Europa.
Tres modelos, Moro 07 (emtb como arriba), Wabash RT (gravel) y CrossCore R (urbano) se dirigen a «distribuidores europeos seleccionados a partir de finales de 2022», dice Yamaha, aunque aún no se han mencionado los precios y la disponibilidad específica del país. .
IBIS ENTRA EN LA FRAY EMTB
Ibis ha entrado en la refriega de e-mtb con su nuevo modelo Oso. Apropiadamente para una empresa que fabrica muchas bicicletas de montaña, Ibis se encuentra en California. Llevan fabricando bicicletas desde 1981 y su nombre pretende reflejar la gracia y la ligereza del pájaro Ibis en vuelo.
La Oso es la primera bicicleta eléctrica de Ibis y viene con un cuadro de fibra de carbono y el último ‘Smart System’ de Bosch en las bicicletas de mayor tamaño, aunque las bicicletas con cuadros más pequeños y baterías más pequeñas todavía son compatibles con ese sistema.
Está claramente pensada para ser una máquina de alto rendimiento, con suspensión de largo recorrido para grandes baches y baches, gran espacio libre para los neumáticos para un gran agarre, enormes rotores de disco de 220 mm y una tija telescópica larga para descensos rápidos. También hay una pantalla Kiox 300 de Bosch, control remoto LED y potentes luces LED delanteras y traseras Lupin cableadas.
Hay una transmisión media Bosch Performance Line CX y una batería de 750 Wh en las bicicletas grandes y de 625 Wh en las más pequeñas que cuentan con un motor Bosch Gen 4 (Bosch aún no tiene las baterías PowerTube más pequeñas disponibles para el Smart System). El peso cotizado es de 53 lb / 24 kg.
El precio de $ 10,999 quizás no sea sorprendente dado el cuadro de carbono y la naturaleza de alto rendimiento de la máquina.
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