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Las noticias de esta semana muestran la gran variedad que existe en el mundo de las bicicletas eléctricas; En este número, nos estamos concentrando en los nuevos lanzamientos y tenemos la bicicleta eléctrica más liviana de Cannondale hasta el momento, una bicicleta de carga pequeña con un motor de buje trasero, una más pequeña pero aún muy manejable con un potente motor central de Bosch, un modelo de cuatro ruedas de una empresa de automóviles con motores duales superpotentes y, por último, pero no menos importante, lo que pretende ser un accionamiento de fricción «inteligente», ligero y supereconómico. ¿Precios? Van desde $299 a $4799….
En las noticias de bicicletas eléctricas de esta semana:
- VanMoof obtiene rescate en efectivo
- Los subsidios para bicicletas eléctricas son más efectivos que los subsidios para ZEV
- La marca francesa Jean Fourche presenta la bicicleta eléctrica
- Un casco de bicicleta plegable que incluye luces
- La demanda contra Rad Power Bikes suma dos acusados taiwaneses
VanMoof obtiene rescate en efectivo
La marca holandesa de bicicletas eléctricas VanMoof se dirigió a sus accionistas y solicitó una inversión de capital, diciendo que sus proyecciones mostraban que tendría dificultades para mantenerse líquido después del primer trimestre de 2023. La solicitud de la compañía estaba en el rango de 10 a 40 millones de euros ($ 10.9 millones a $43.6 millones).
La noticia de la solicitud fue reportada por primera vez por el periódico holandés Financieele Dagblad. Se informa que VanMoof solicitó retrasar los pagos a sus proveedores hasta que el capital estuviera disponible para ellos.
Los analistas señalan que una fuerza laboral de más de 900 personas es un obstáculo importante en sus operaciones, en parte debido a una operación minorista repartida en más de nueve zonas horarias. Es una fuerza laboral enorme para una empresa con ventas relativamente modestas. Es justo preguntarse cuánto tiempo pasará hasta que algunas de esas tiendas minoristas cierren y se despida una parte de su fuerza laboral. No es que aplaudamos los despidos de ninguna manera, pero la supervivencia de una empresa con muchos puestos de trabajo es mejor que el fracaso de una empresa con todos los puestos de trabajo.
Los subsidios para bicicletas eléctricas son más efectivos que los subsidios para ZEV
En un análisis de los subsidios para ZEV (vehículos de cero emisiones), Greater Greater Washington concluyó que los subsidios para bicicletas eléctricas tienen un mayor efecto acumulativo que los subsidios para ZEV.
Demostraron que un subsidio de $1000 para comprar un ZEV aumenta la demanda en un 2,6 por ciento. Mientras tanto, un subsidio de $100 para bicicletas eléctricas tiene el mismo poder: elevará la demanda en un 2,6 por ciento. Desafortunadamente, el valor de la mayoría de esos subsidios se ve compensado por el hecho de que la mayoría de esas personas (un 93 por ciento) habría comprado un ZEV de todos modos. El subsidio, en lugar de incentivar a una persona que de otro modo habría comprado un vehículo con motor de combustión interna a comprar un ZEV, el subsidio simplemente hizo que fuera menos costoso realizar una compra planificada.
Aquí es donde el análisis se vuelve realmente interesante: los subsidios provienen de un fondo que tiene un tope, ya sea por dólares o por el número de subsidios. Usando una propuesta en Maryland para crear un subsidio de $8.5 millones, el análisis mostró que el subsidio se agotaría en menos de tres meses. A $3000 por ZEV y $2000 por cada híbrido enchufable (PIH), el dinero se destinaría a 170 nuevos ZEV y 45 nuevos PIH.
Un plan similar que incentiva las bicicletas eléctricas proporcionaría hasta $ 400 por bicicleta eléctrica. El resultado sería aproximadamente 1400 nuevas bicicletas eléctricas vendidas y alrededor del 44 por ciento de esas compras serían realizadas por personas que de otro modo no habrían comprado una bicicleta eléctrica.
Lea el artículo completo aquí.
La marca francesa Jean Fourche presenta E-Bike
La marca Jean Fourche, conocida por fabricar elegantes bicicletas urbanas y accesorios en la región vinícola de Burdeos, presenta su primera bicicleta eléctrica. El diseño es similar a su bicicleta urbana existente, que presenta un diseño paso a paso inteligente y ruedas de 24 pulgadas. ruedas
Jean Fourche dice que su enfoque será diferente en el sentido de que pretenden que toda su bicicleta eléctrica sea reparable, no solo la parte «bicicleta» de la bicicleta eléctrica. Lo que eso significa, en la práctica, es que todos los componentes dentro del motor se pueden reemplazar para mantener el motor en funcionamiento. Y si una celda falla en la batería, puede ser reemplazada en un centro de servicio de baterías. Los motores serán reparados por su fabricante, Virvolt, mientras que las baterías serán reparadas por su fabricante, Gouache.
Abundan las historias de terror de personas que compraron una bicicleta eléctrica nueva y descubrieron que la batería no cargaba. Jean Fourche tiene como objetivo cambiar esa experiencia al eliminar los problemas en el mantenimiento de los componentes electrónicos de la bicicleta eléctrica. Otras especificaciones relevantes:
- Transmisión Shimano Nexus de 7 velocidades
- Freno en V Shimano Alivio
- Los portaequipajes delantero y trasero tienen una capacidad de carga útil combinada de 110 libras. (50kg)
La entrega será en abril de 2023. Para obtener más información, visite el sitio web de Jean Fourche.
Fend Super es un casco de bicicleta plegable con luces
Los cascos de bicicleta son fantásticos mientras se conduce, pero a menudo son bastante difíciles de manejar una vez fuera de la bicicleta. El Fend Super es un nuevo diseño que permite al usuario plegarlo en una forma y un tamaño mucho más pequeños. El casco no lo ofrece una de las grandes empresas, sin embargo, esta es una campaña de IndieGoGo en la que más de 4000 personas se han registrado con un nivel mínimo de compromiso de solo $ 99. Los lados se pliegan en la sección central del casco, dejando su largo pero reduciendo su ancho a solo unas pocas pulgadas. Viene equipado con un dispositivo de retención occipital así como luces delanteras y traseras.
Con más de $400k en ventas, esta unidad ha cumplido con creces su objetivo.
El diseño patentado, que pliega el casco en una forma que tiene la mitad de ancho que el que se usa, viene con otras características notables:
- Visibilidad de luz de 360 grados
- 12 respiraderos
- Las luces tienen un tiempo de ejecución de 20 horas.
- 30 lúmenes de potencia
Este no es el primer diseño de Fend. Su casco original, el Fend One, funcionó muy bien y este es un diseño actualizado que fue lo suficientemente único como para obtener una patente. En particular, el casco no solo cumple con los requisitos de la CPSC, sino que también cumple con el estándar europeo EN 1078 para bicicletas eléctricas.
Obtenga más información en la página IndieGogo de Fend.
La demanda contra Rad Power Bikes suma dos acusados taiwaneses
En una demanda contra Rad Power Bikes presentada por un propietario que sufrió daños en su hogar luego de un incendio supuestamente causado por una bicicleta eléctrica Rad Power, la compañía de seguros del propietario, State Farm, presentó una demanda contra dos compañías taiwanesas.
State Farm nombró a Fritz Jou Manufacturing, una fábrica de ensamblaje, así como a TD HiTech Energy como proveedor de baterías en su demanda. State Farm afirma que la batería y el cargador de TD HiTech Energy funcionaron mal y se incendiaron, causando más de $250,000 en daños a la casa y los automóviles del asegurado.
Rad Power niega que su bicicleta eléctrica o la batería hayan causado el incendio.
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