¡Los nuevos E-mtbs de mujer de Liv, Nine Hub Gears de Nicolai y mucho más!

HOVSCO LANZA MODELOS E-CARGO DE RUEDAS PEQUEÑAS Y FULL-SUS TRAIL CON DETECCIÓN DE TORQUE

Una vez que haya leído algunos artículos sobre bicicletas eléctricas, una cosa que surge una y otra vez es que la detección de par generalmente se considera una forma superior de entregar potencia del motor que los sensores de cadencia o movimiento (aunque estos últimos varían enormemente de lo más crudo a lo más bastante sofisticado). Se dice que la detección de par, que se basa en la presión del pedal en lugar de solo en el movimiento de la manivela del pedal, brinda una conducción más «similar a la de una bicicleta» y hace un uso más económico de la valiosa capacidad de la batería.

Así que dos nuevos modelos de Hosco, la HovCart y la HovScout, nos llamaron la atención, no solo porque cuentan con detección de torsión, sino también porque tienen un precio atractivo (las bicicletas eléctricas con detección de torsión se han vendido tradicionalmente a un precio superior a las de detección de cadencia).

El Hovcart tiene neumáticos gruesos de 20”, una bicicleta eléctrica de clase 2, un motor de buje trasero de 20 mph (desbloqueable a 28 mph) y una batería de 720 Wh. Hay una serie de accesorios para llevar niños o grandes cargas en la parte trasera. Se vende por $ 1999.

La Hovscout es una bicicleta con llantas gruesas de suspensión total con un motor de cubo trasero y especificaciones de batería similares a las de la Hovcart que se vende al por menor por $ 2499.

ENGRANAJE DE CUBO DE NUEVE VELOCIDADES DE NICOLAI, TRANSMISIÓN POR CORREA, FULL SUS EMTB

Nicolai es una marca alemana de bicicletas eléctricas de gama alta y acaba de presentar el interesante buje de cambios Nine 3×3 con transmisión por correa Gates en sus modelos G1 Eboxx y GT1 Eboxx. Aparentemente, esto convierte a Nicolai en el primer fabricante de serie en implementar esta tecnología de transmisión en sus bicicletas eléctricas.

¿Qué tiene de especial el reductor de cubo Nine 3×3? La relación de transmisión de las nueve marchas es del 554%, más o menos lo que tiene una bicicleta de montaña tradicional de gama alta. Por lo tanto, el fabricante cubre el espectro completo de equipos de bicicleta de montaña. Otras unidades como la Rohloff 14 que cubren un amplio rango son de 12 o 14 velocidades, los pasos más pequeños están diseñados para potencia muscular, con los pasos más grandes del 3×3 más adecuados para bicicletas eléctricas, digamos Nine.

El nuevo cubo de engranajes incluso afirma ser capaz de cambiar de marcha bajo carga e incluso se afirma que requerirá un par de entrada de hasta 250 Nm.

Los dos modelos Eboxx difieren en su geometría pero ambos cuentan con motores Bosch Performance Line CX con el último sistema Smart y baterías de 750 Wh.

JUGOS PARA RELANZAR HYPERSCORPION E HYPERSCRAMBLER 2 DESPUÉS DE LAS LUCHAS DE MARCAS COMERCIALES

Juiced es conocido por sus veloces bicicletas eléctricas estilo ciclomotor. Los informes en línea dicen que sus modelos HyperScorpion y HyperScrambler 2 cambiarán de nombre y se relanzarán en 2023 después de batallas legales relacionadas con nombres de marcas registradas.

Algunos de estos modelos se liquidan a precios de fin de línea.

IMBA DESTACA LA IMPORTANCIA DEL USO DE E-MTB DE CLASE 1

Este interesante artículo de Bicycle Retailer and Industry News (BRAIN) destaca la importancia de las e-mtbs Clase 1 y el uso responsable por parte de los ciclistas como las piedras angulares de la expansión continua del acceso a las bicicletas eléctricas en senderos todoterreno.

En realidad, es un artículo de opinión de alguien que debería saber todo sobre estos asuntos: David Wiens, director ejecutivo de la Asociación Internacional de Ciclismo de Montaña. Su organización parece estar haciendo un gran trabajo para ayudar a expandir y mejorar el acceso responsable a senderos para bicicletas eléctricas y vale la pena citar lo siguiente, ya que resume la importancia de la educación sobre el uso de clase 1: las bicicletas eléctricas de clase 2 y 3 son mucho más restringido en senderos fuera de la carretera, y también incluye algunos enlaces interesantes:

Dado el vacío en la educación de los usuarios de e-MTB, se ha creado un centro de recursos de e-MTB en trailsarecommonground.org que incluye, entre otros elementos, dos infografías de una sola página: una guía del comprador de bicicletas eléctricas y una guía de identificación de bicicletas eléctricas. . Estas guías describen sucintamente el sistema de clases y muestran qué clase está permitida en qué senderos. El mensaje final de la guía es que las e-MTB de clase 1 son la clase con más probabilidades de permitirse en senderos no motorizados, siempre que no comprometan la experiencia no motorizada.

En la misma línea, BRAIN informa sobre posibles nuevas bicicletas eléctricas todoterreno en Alaska:

‘La Oficina de Administración de Tierras está considerando permitir bicicletas eléctricas en Campbell Tract, que es un Área de Administración de Recreación Especial (SRMA) de 730 acres aquí.
El BLM llevará a cabo una audiencia el 21 de marzo en el Centro de Ciencias BLM Campbell Creek en Anchorage para recopilar opiniones del público.

Casi 500,000 personas visitan Campbell Tract cada año, y Campbell Tract SRMA apoya actividades recreativas como correr, andar en bicicleta de montaña y con neumáticos gruesos, orientación, equitación y esquí nórdico. Sin embargo, el Plan de gestión de recursos de Ring of Fire designó el sitio de recreación como no motorizado, cerrándolo a todo uso motorizado en las rutas designadas, incluidas las bicicletas eléctricas.

BRILLA LA PRODUCCIÓN NACIONAL DE BICICLETAS ELÉCTRICAS EN ALEMANIA

Cycling Industry News informa que ‘la producción de bicicletas en Alemania alcanzó un máximo histórico en 2022, con 2,6 millones de bicicletas y bicicletas eléctricas producidas. La producción de bicicletas se mantuvo plana (900.000 unidades), mientras que las bicicletas eléctricas continuaron su trayectoria de crecimiento, con un aumento del 20% a 1,72 millones de vehículos.

Al igual que en muchos otros países, las ventas de bicicletas normales se mantienen estables o incluso disminuyen, mientras que el crecimiento de las bicicletas eléctricas continúa y claramente está ayudando a agregar una gran cantidad de valor al mercado de bicicletas:

Las bicicletas eléctricas fueron consistentemente positivas, con valores de ventas que alcanzaron su punto máximo en 2022 con 2,2 millones de unidades (un 10 % más que en 2021). Mirando a más largo plazo, los números revelaron una sorprendente cuadruplicación del mercado alemán durante la última década; de unos 2.000 millones de euros en 2012 a 7.360 millones de euros en 2022.

Entre las principales marcas de bicicletas eléctricas que tienen importantes capacidades de fabricación y ensamblaje en Alemania se incluyen Cube, Riese y Muller, Winora/Haibike y Canyon. ¿Cuál es el secreto del éxito alemán? Muchas de estas empresas todavía están controladas por familias o al menos por los fundadores originales, pero también pueden presumir de enormes instalaciones, algunas con kilómetros de vías de entrega automatizadas para entregar piezas en el punto correcto una vez que se ordenan por computadora, aunque es difícil saber cuál es el ingrediente mágico. Estos parecen ser factores comunes, y estar ubicado en el mercado de bicicletas eléctricas más grande y más rico de Europa probablemente también sea útil.