Revisión de la bicicleta eléctrica NIU BQi-C3 Pro

Nuestro objetivo en esta prueba siempre es replicar la reacción de un ciclista típico en una situación sorpresiva que requiere un frenado repentino, como un automóvil que sale para girar en una intersección. Pisamos fuerte los frenos, pero no tanto como para perder el equilibrio o el control. Realizamos esta prueba tres veces para recopilar una variedad de datos y observar cualquier comportamiento extraño en múltiples intentos, y luego calculamos una distancia de frenado promedio a partir de nuestros resultados.

El NIU BQi-C3 Pro demostró una distancia de frenado promedio de 21′-9”. Este resultado está dentro de nuestro rango esperado, pero es más lento/más largo que nuestro promedio de funcionamiento de las bicicletas eléctricas de uso diario que hemos probado. Ese promedio es (en el momento de escribir este artículo) de aproximadamente 19 pies, por lo que el rendimiento del BQi-C3 Pro supera ese número en casi un metro. Para ser claros: esto puede parecer mucho, ¡pero no lo parece cuando estás en una bicicleta en movimiento!

En este caso, atribuimos los resultados de la bicicleta al uso de frenos de disco mecánicos con rotores de 180 mm. El tamaño del rotor parece bastante apropiado para la longitud y el peso de la bicicleta, pero el sistema mecánico naturalmente responderá menos (y será más lento) que un sistema hidráulico. Por lo general, nos gusta ver sistemas hidráulicos por este motivo, aunque existen compensaciones con los requisitos de costo y mantenimiento.

En general, el rendimiento del BQi-C3 Pro es decente, pero teniendo en cuenta el hecho de que es capaz de viajar hasta 28 mph y tiene un estante de carga capaz de transportar más de 60 libras (cuya adición reducirá aún más el rendimiento), sería Será bueno ver frenos hidráulicos con mejor poder de frenado en el futuro. Sin embargo, si ponemos la bicicleta en contexto con su precio (el rango de precios de $ 2,000 es excelente para una bicicleta eléctrica con dos baterías y un diseño tan elegante), la configuración actual de los frenos es un buen compromiso para ahorrar costos.

La bicicleta también incluye algunas otras excelentes características de seguridad para equilibrar las cosas. Como mencioné anteriormente, la bicicleta incluye un faro grande y prominente con una luz de marcha en forma de halo que hace sonar el LED principal. Esta luz siempre está activa mientras la bicicleta está encendida, lo que aumenta la visibilidad del ciclista en la carretera. La bicicleta también usa luces traseras con función de luz de freno, aunque no tiene señales de giro; estas serían otra adición bienvenida en el futuro para un viajero tan atractivo.

Los neumáticos resistentes a los pinchazos ayudan a mantener el BQi-C3 Pro seguro mientras viaja con una capa de Kevlar de 1,5 mm detrás de la banda de rodadura. Esta es una característica impresionante en cualquier bicicleta, pero especialmente agradable en una que podría marcar la diferencia en las calles de la ciudad con vidrios rotos u otros escombros.

¡El BQi-C3 Pro también incluye un puñado de excelentes certificaciones de seguridad! En particular, toda la bicicleta eléctrica tiene la certificación UL 2849, lo que significa que su motor, baterías y sistema de carga han sido inspeccionados para cumplir con los estándares de seguridad eléctrica y contra incendios. Esta evaluación la realiza un tercero que ha proporcionado una explicación de sus métodos para la prueba UL 2849. Además, el motor de la bicicleta está certificado a prueba de agua, con las baterías obteniendo una clasificación IP67 y el motor clasificado como IP65. Para obtener más información, consulte este artículo sobre clasificaciones de IP y lo que significan.

Finalmente, la batería, el cargador, el marco, el motor y otros componentes del BQi-C3 Pro incluyen una garantía de 2 años. Otros elementos de la bicicleta vienen con una garantía de 3 o 6 meses, cuyos detalles están disponibles en el sitio web de NIU.

Muchas de las características antes mencionadas son cosas que no vemos comúnmente en las bicicletas que probamos, y estamos muy contentos de ver que NIU hizo un esfuerzo adicional (o tres) en este caso. Hay una gran cantidad de marcas de bicicletas eléctricas de Asia, y puede ser difícil separar el proverbial trigo de la paja; cosas como esta inspiran confianza y son probablemente algunas de las razones por las que NIU ha tenido tanto éxito fuera de los EE. UU. (y espero que también lo tenga aquí).