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Una de las empresas de bicicletas premium más conocidas y exitosas de EE. UU., Trek, acaba de lanzar dos bicicletas de carga eléctricas premium claramente dirigidas a las familias como la gama de dos bicicletas (y las fotos de relaciones públicas que acompañaron el lanzamiento). Está muy lejos de sus fundamentos deportivos hace muchos años, basados (en ese momento) en bicicletas ligeras de carretera y montaña. También es interesante que las bicicletas Trek estén disponibles en Europa y el Reino Unido de inmediato, y su país de origen tuvo que esperar un poco más. En contraste, Lectric también se lanzó al espacio de las bicicletas de carga eléctrica con un modelo que cuesta menos de una cuarta parte de la oferta de carga eléctrica más barata de Trek. Todo plantea la pregunta: ¿las bicicletas eléctricas de carga eventualmente pasarán de su nicho de bicicletas eléctricas a la corriente principal? Todos los acontecimientos de esta semana así lo sugieren.
En las noticias de bicicletas eléctricas de esta semana:
- Las dos nuevas e-cargo bikes premium de Trek son ideales para la carrera escolar
- Lectric XPedition: una bicicleta eléctrica de carga desde solo $ 1399
- Ride1UP Turris: capaz de verse todo el año a un excelente precio
- Tenways CGO600 Pro: nueva batería extraíble más grande y luz frontal integrada en el cuadro
- FLIT M2: plegadora electrónica de una sola velocidad más ligera
- Veloe e-cargo bikes ahora en el Reino Unido: elección de motores intermedios Bosch y Shimano
- Retiro de bicicletas eléctricas Linus
BICICLETAS ELÉCTRICAS DE CARGA PARA NIÑOS DE TREK
Trek ha lanzado dos nuevas e interesantes bicicletas eléctricas de carga, ambas con la capacidad de transportar niños y ambas impulsadas por potentes transmisiones intermedias Bosch Cargo Line.
El Fetch +2 es un ‘longtail’ en el que un marco trasero extendido permite un área de carga más grande de lo habitual. La clasificación de carga máxima es increíble de 450 lb / 200 kg de carga/pasajeros más el conductor. Se pueden llevar hasta dos niños en la parte trasera: los más pequeños en asientos para niños y los mayores en el asiento del banco con la posibilidad de ‘barras de safari’ para agarrarse.
La Fetch +4 es un diseño de ‘long john’ o bakfiets (bicicleta de caja) con la gran caja delantera de 240 litros. Está clasificado para transportar hasta cinco niños usando tanto la caja delantera como la rejilla trasera (suponiendo que cada niño no pese más de 55 lb / 25 kg). La caja delantera cuenta con dos asientos para niños reclinables con reposacabezas y arneses de cinco puntos de serie y existe la opción de una cubierta para la lluvia.
Ambos modelos Fetch utilizan el par de 85 Nm Bosch Cargo Line mid-drive en su forma de ‘Smart System’ extraconectado. El Fetch +2 viene con una batería de 500Wh y el Fetch +4 con una de 750Wh. También cabe destacar el hecho de que el Fetch +4 viene con una inusual dirección accionada por cable.
Las bicicletas Fetch e-cargo están disponibles en el Reino Unido ahora con abril como la fecha de disponibilidad promocionada para los EE. UU. El Fetch +2 se vende al por menor a US $ 5999 / £ 4500 y el Fetch + 4 a $ 8999 / £ 7200.
NUEVA BICICLETA E-CARGO A PRECIO ECONÓMICO DE LECTRIC
Si cree que los precios de Trek son simplemente demasiado, a pesar de que claramente son bicicletas eléctricas de muy alta calidad y muy capaces, consulte XPedition de Lectric, el último lanzamiento de los especialistas en bicicletas eléctricas económicas con sede en Phoenix. Hay dos versiones de esta bicicleta de carga eléctrica de cola larga, la versión de batería única de $ 1399 y la versión de batería dual de $ 1699.
El XPedition funciona con un motor de cubo trasero de 750 W y parece que Lectric ha renovado la electrónica de control para proporcionar un sistema de suministro de energía más eficiente y práctico:
‘La nueva programación de regulación de vataje de asistencia de pedal (PWR) de Lectric para XPedition permite una experiencia mejorada de asistencia de pedal al ayudar al ciclista hasta un cierto nivel de potencia para cada configuración de PAS, en lugar de limitar la asistencia solo por velocidad.’ El tamaño de una sola batería es de 672 Wh.
La capacidad máxima de carga del ciclista más es de 450 lb / 200 kg y una tija de sillín doble y ajustable combinada con un vástago telescópico y un ángulo de manillar ajustable permite a los ciclistas de 4’11 a 6’5 montar cómodamente, por ejemplo, Lectric.
Puede ver más de nuestros pensamientos iniciales sobre la bicicleta en nuestra primera revisión de la Lectric XPedition.
RIDE1UP TURRIS: CAPAZ DE BUSCAR TODOS LOS REDONDOS A UN EXCELENTE PRECIO
Ride1up dice que su última bicicleta eléctrica, la Turris, tiene ‘neumáticos de turismo, frenos hidráulicos y un potente motor con capacidad de clase 3’, lo que significa que es una ‘bicicleta eléctrica de comodidad completa, equipada para explorar y construida para la aventura’.
Si bien carece de un portabultos y guardabarros que podrías considerar importantes para los viajes en bicicleta eléctrica (son extras opcionales), ciertamente parece capaz y cómodo. Hay opciones de marco paso a paso y paso a paso, ambas alimentadas por un motor de cubo trasero de 60 Nm con energía a bordo suministrada por una batería integrada en el marco de 614 Wh. Para mayor comodidad y conveniencia, hay una horquilla delantera hidráulica con un recorrido de 100 mm con bloqueo y una potente luz delantera de 60 lux.
A $ 1295 parece una buena relación calidad-precio.
TENWAYS REFINA CGO 600 EN SU VERSIÓN PRO
EBR ya ha echado un vistazo a la Tenways CGO800, una bicicleta eléctrica urbana de alta calidad, de una sola velocidad y accionada por correa. Ahora, su predecesor, el CGO600 más deportivo, recibe un cambio de imagen en forma de versión Pro.
El CGO 600 original presentaba un motor de buje trasero pequeño pero muy efectivo y una transmisión por correa de carbono Gates con el motor activado por un sensor de torque altamente sensible y eficiente. Todo esto permanece, pero la batería no extraíble ahora todavía está alojada en el marco, pero es extraíble para una carga más flexible. También aumenta su capacidad de 250 Wh a 360 Wh en la versión Pro, que también tiene una luz frontal resistente al agua IPX4 de 20 lux integrada en el marco, compatible con STVZO.
Sigue siendo muy ligero con un peso cotizado de 32 libras / 16 kg.
El envío es a principios de marzo con versiones Euro 15.5mph y US 20mph disponibles. El PVP es de £/$ 1799.
REVOLOTEAR
FLIT es un especialista en bicicletas plegables eléctricas con sede en el Reino Unido. Su modelo FLIT 16 original, según los correos electrónicos que acaban de enviarse a los que están en su lista de correo, estará acompañado por un nuevo modelo M2 el próximo verano.
Al igual que el original, tiene llantas de 16 pulgadas, una marcha y un plegado compacto. Incorpora frenos de disco hidráulicos (el modelo original utiliza frenos de llanta de doble pivote/V), luces delanteras y traseras integradas y una horquilla delantera de un solo lado, mientras que el peso indicado es de unos impresionantes 30,8 lb/14 kg.
El precio de pedido anticipado con descuento es muy atractivo de £ 1499 (PVP completo de £ 2499) con entrega prevista para agosto de 2023.
LAS BICICLETAS VELOE E-CARGO YA ESTÁN DISPONIBLES EN EL REINO UNIDO
Veloe se describe a sí misma como «la bicicleta eléctrica familiar definitiva» y, según Bikebiz, su gama de carga eléctrica Multi longtail ya está disponible en el Reino Unido.
Dado que la gama funciona con unidades intermedias de Bosch y Shimano, el precio inicial de £ 3549 no es descabellado. Ambas opciones de transmisión intermedia comparten una parrilla trasera extendida de aspecto robusto y una parrilla delantera de gran capacidad. Las opciones de transporte se mejoran aún más con una capacidad de carga y de conductor de 450 lb / 200 kg, una gran variedad de opciones de transmisión (Enviolo continuo, desviador y engranajes de buje tradicionales) y una amplia gama de accesorios de transporte.
LINUS RECUERDA 430 BICICLETAS ELÉCTRICAS
Bicycle Retailer and Industry News informa que ‘Linus Bikes está retirando del mercado algunas bicicletas eléctricas Cesta 500 y Ero 500 porque la horquilla se puede romper.
La compañía no ha tenido informes de incidentes o lesiones como resultado del problema.
Se les dice a los consumidores que dejen de andar en bicicleta y se comuniquen con Linus Bike para programar un reemplazo de horquilla gratuito. Linus se está comunicando directamente con todos los compradores conocidos. Los consumidores pueden comunicarse con Linus al (800) 615-1534 de 9 am a 5 pm PT de lunes a viernes, o enviar un correo electrónico [email protected] o visite www.linusbike.com/pages/cesta-500-ero-500.
Las bicicletas relevantes se pueden identificar por un número de serie debajo del soporte inferior.
Las bicicletas retiradas tienen un número de serie en una de las siguientes series: LXD20100231 a LXD20100420; LXD20100686 a LXD20100830; o LXD20100956 a LXD20101060.’
Interacciones del lector
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