Revisión de bicicleta eléctrica Pedal Core, 2023

Entre la marea actual de bicicletas eléctricas se encuentra la Pedal Core, una bicicleta eléctrica multipropósito con llantas fati estilo ciclomotor adecuada para recorrer las calles de la ciudad durante la semana y recorrer el interior salvaje el fin de semana. Con sus horquillas invertidas «invertidas» famosas en las motocicletas, la suspensión trasera con resortes helicoidales dobles, el potente motor de buje de 750 vatios y los neumáticos con tacos de 20″ x 4″, el Core puede llevarlo a sus lugares favoritos, así como a lugares fuera de lo común. camino trillado.

La suspensión de esta bicicleta no es como la de otras bicicletas eléctricas, y es refrescante ver este tipo de ingenio en una bicicleta cuyo precio es inferior a $2500. Tanto la horquilla como los amortiguadores traseros son genéricos (sin marcas conocidas), pero cuentan con el diseño correcto para optimizar lo que la suspensión puede manejar y hacer por usted. La horquilla invertida, invertida, tiene mejor rigidez y resistencia para golpes y caídas repetidos. Los amortiguadores traseros dobles, con sus resortes helicoidales y depósitos superpuestos, están diseñados para manejar la capacidad de peso de 400 libras que puede soportar esta bicicleta, al mismo tiempo que minimizan el posible desvanecimiento de los amortiguadores al abordar largas bajadas y gritos.

Montado en la parte superior del amortiguador trasero se encuentra el «depósito a cuestas» que contiene la mayor parte del fluido hidráulico. Evita que el sistema hidráulico interno se sobrecaliente y pierda su viscosidad cuando trabaja para amortiguar los golpes. Los amortiguadores superpuestos cuestan más que los amortiguadores no superpuestos y requieren más mantenimiento. Los piggybacks también pesan alrededor de 2.5 lbs más que los no piggybacks, pero si ha experimentado un desvanecimiento del impacto en los paseos, entonces aceptará que el depósito del piggyback mantenga el fluido hidráulico separado de la cámara de compresión para que no se caliente y pierda viscosidad.

Si no está familiarizado con el desvanecimiento del amortiguador, es cuando el amortiguador enfrenta una cantidad excesiva de compresión y rebote durante su viaje, y el amortiguador comienza a perder su efectividad para responder a los cambios del terreno.

Otro beneficio de este amortiguador es que utiliza un resorte helicoidal resistente para resistir los rebotes. Es más fácil ajustar el pandeo y el rebote en la bobina que los amortiguadores de aire: solo necesita una llave inglesa de $10 para girar la tuerca de seguridad. El diseño del amortiguador es excelente para este tipo de bicicleta por un par de razones. Este primero es el resorte helicoidal de alta resistencia. Maneja los cambios de peso mejor que un amortiguador de aire más liviano, lo que significa que los cambios de agregar y dejar un pasajero no requieren ajustes en el amortiguador.

El depósito superpuesto es ideal porque brinda un lugar para almacenar por separado el líquido de suspensión para cuando el amortiguador se calienta. Cuando conduce de manera más activa sobre baches, el amortiguador se calienta y el líquido de suspensión disminuye en viscosidad debido al calor. Esto hace que el amortiguador pierda su eficacia de compresión y rebote. Con un fluido de suspensión más frío proveniente del depósito superpuesto, es más probable que su amortiguador funcione de la manera en que debe hacerlo.

La velocidad de cohete que produce esta bicicleta es cortesía del motor de buje trasero «Bah-fung» de 750 W. Atado por su acelerador de medio agarre derecho, que lo impulsa hasta 20 mph con bastante rapidez, el sistema de asistencia de pedal es ajustable para que pueda hacer de esta una bicicleta eléctrica Clase 2 que alcanza un máximo de 20 mph, Clase 3 a 28 mph , o en el Modo deportivo máximo de 32 mph. Querrás asegurarte de que tu configuración PAS cumpla con las leyes locales de bicicletas eléctricas, dependiendo de dónde estés conduciendo.

Escondida debajo del sillín largo se encuentra la batería de 15 Ah que le da al motor el impulso que necesita. Se puede acceder fácilmente al puerto de carga de la batería en la parte inferior trasera, o puede deslizar fácilmente la batería para cargarla y mantenerla segura. También hay un botón de encendido y apagado en la parte trasera que deberá presionar antes de encender la pantalla PAS para conducir. En un par de minutos repasaré los detalles de la prueba de alcance, pero por ahora solo diré que estamos bastante contentos con la distancia que nos dio esta batería.

El control de los niveles de velocidad que gobiernan el motor es un sistema de asistencia de pedal (PAS) que tiene 5 niveles y se activa con los botones más y menos en el lado izquierdo de la pantalla. Este sistema no tiene nada de lujoso, pero fue confiable y fácil de usar para dispersar las opciones de velocidad que seleccionamos al conducir.

Los frenos de esta bicicleta tienen el logotipo de Pedal, lo que significa que nunca antes habíamos visto uno, ya que esta es la primera bicicleta eléctrica de Pedal que estamos probando. Adelanto, estos frenos funcionaron muy bien en nuestra prueba de frenos. Pero mientras tanto, solo mencionaré que son frenos de disco hidráulicos, con rotores de 180 mm y pinzas de doble pistón.

El engranaje lo proporciona un simple brebaje Shimano de 3 velocidades que no hemos visto antes. La gente de Pedal dijo que eligieron esto por su simplicidad. El casete 17-23T no era algo que elegiríamos para esta bicicleta, dado el problema de pedaleo fantasma que experimentamos cuando superamos las 20 mph. Pero dada la rápida aceleración que obtuvimos del acelerador y PAS, no necesitábamos pensar en eso muy a menudo.

El acceso a la asistencia de pedaleo y el seguimiento de los detalles de su viaje es la pantalla LCD a color. Es bastante básico, muestra su velocidad actual, nivel de PAS (en rojo), millas totales y de viaje, duración de la batería (en verde), y tiene un botón de encendido y apagado simple en la parte inferior, un botón de modo en el lado izquierdo y Botones arriba y abajo para ajustar el nivel de PAS. Esta unidad independiente funciona bien. Muchas empresas están lanzando aplicaciones complementarias que Pedal no tiene en la actualidad, pero podrían ser algo que podrían buscar en el futuro para mejorar las métricas y personalizar la conducción para aquellos que lo deseen.

Una de las grandes características que le dan a esta bicicleta un estilo de conducción deportivo y un aspecto moderno es el manillar estilo BMX. Con su altura de 10,5 pulgadas, estas barras no solo le brindan una postura de conducción cómoda, sino que también le brindan una sensación de control total de su bicicleta, sin importar por dónde ande. Las empuñaduras de goma funcionaron muy bien para mantener el control, aunque los ciclistas más deportivos podrían querer optar por un buen par de empuñaduras ergonómicas de goma del mercado secundario para aprovechar al máximo su viaje.

La palanca de cambios de gatillo rápido funcionó muy bien cuando necesitábamos hacer ese cambio de marcha ocasional, y las palancas y la pantalla se colocaron de manera fácil de operar, lo que nos permitió concentrarnos en nuestro viaje.

El sillín largo y cómodo, el pedaleo fácil y los puños y palancas que se pueden agarrar, combinados con la potencia veloz, la suspensión suave y el recorrido de los neumáticos anchos, hicieron que el Pedal Core fuera cómodo y agradable.

Esas son las especificaciones clave de esta bicicleta. Todo suena genial, pero ¿cómo le fue realmente a esta bicicleta en nuestras pruebas de rendimiento? Bueno, eso es lo siguiente.