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Marin refresca su familia Alpine Trail-E de tres bicicletas, presentando eMTB que van desde $ 4499 hasta $ 6299, brindando una asequibilidad muy necesaria al mercado de eMTB. La compañía lanzó un nuevo modelo básico y los modelos E1 y E2 existentes recibieron actualizaciones de especificaciones. Todos los modelos utilizan unidades de transmisión Shimano STEPs y el mismo cuadro, con tres niveles de componentes.
En las noticias de bicicletas eléctricas de esta semana:
- Marin Bikes actualiza los modelos Alpine Trail-E
- Tektro y Bosch colaboran en frenos antibloqueo
- Las patentes de bicicletas eléctricas apuntan a nuevas tecnologías en Shimano y otros fabricantes
- La nueva tecnología permite que algunas bicicletas eléctricas funcionen con ciertas baterías de herramientas eléctricas
- El pionero de la bicicleta de montaña Gary Fisher lanza la marca de bicicletas eléctricas Morelle
Marin Bikes actualiza los modelos Alpine Trail-E
Para 2023, Marin Bikes ha ampliado su línea Trail-E con nuevas especificaciones para las dos versiones existentes, así como la adición de una nueva edición de nivel de entrada. Las tres bicicletas eléctricas comparten el cuadro de aluminio MultiTrac Serie 4 de Marin con un recorrido trasero de 150 mm, equilibrado por horquillas all-mountain/enduro un poco más largas de 160 mm en la parte delantera. Las unidades de accionamiento STEP de Shimano dan un impulso a los modelos, con el E2 utilizando el último modelo EP801, y el E1 y E impulsados por el nuevo EP6, todos produciendo hasta 85 Nm de torque. Todos los modelos ahora utilizan el mismo marco, con una capacidad de batería de hasta 630 Wh, como se usa en los modelos E2 y E1. El Alpine Trail E (base) está emparejado con una batería de 504 Wh con un espaciador, pero se puede actualizar a una batería más grande en el futuro, si el ciclista así lo desea.
La Trail-E2 de gama alta está equipada con un motor Shimano STEPS EP801, batería de 630 Wh, horquilla y amortiguador Fox y una combinación de piezas Shimano XT y SLX de 12 velocidades. Tiene un precio minorista de $ 6299. El Trail-E1 pasa a una transmisión Deore de 11 velocidades, un motor STEPS EP6, una horquilla X-Fusion y un amortiguador Rock Shox y cuesta $ 4899. El nuevo Alpine Trail-E de nivel de entrada está equipado con un motor STEPS EP6, batería de 504 Wh, grupo Deore de 10 velocidades, horquilla X-Fusion y amortiguador. Puede ser uno de los mejores valores en eMTB gracias a un precio de solo $ 4499.
Tektro y Bosch colaboran en frenos antibloqueo
Bosch ha sido abierto sobre su deseo de llevar frenos antibloqueo a las bicicletas eléctricas. Sus primeros esfuerzos llegaron con Magura. Magura, sin embargo, no es conocido por fabricar componentes en una amplia gama de puntos de precio; se centran en la gama alta del mercado. Más recientemente, Bosch comenzó a trabajar con Tektro, un fabricante con una reputación comprobada por producir algunos de los sistemas de frenos hidráulicos más asequibles del mercado. Tektro también producirá algunos frenos con su línea premium TRP.
Los sistemas funcionarán solo con bicicletas eléctricas equipadas con Bosch, ya que la electrónica antibloqueo funciona con baterías de Bosch. El sistema funcionará con los rotores existentes montando un pequeño anillo en los rotores y luego un sensor de velocidad en la horquilla. Este es un freno estrictamente en la rueda delantera, lo que debería evitar que los ciclistas en pánico frenen demasiado fuerte y pasen por encima de la barra.
Las patentes de bicicletas eléctricas apuntan a nuevas tecnologías en Shimano y otros fabricantes
El agente de patentes Alan Coté informa en Bicycle Retailer and Industry News que se han otorgado varias patentes nuevas para nuevas tecnologías de bicicletas eléctricas. Liderando la carga está Shimano con nuevos diseños para un sistema de comunicación de bicicleta eléctrica y nuevos diseños de montaje de batería. Y aunque el año pasado introdujeron un sistema de frenos antibloqueo para bicicletas eléctricas, han patentado un nuevo sistema de frenos antibloqueo.
Campagnolo es conocido por sus componentes de carreras de carretera de alta gama… y no mucho más. Con cierta sorpresa notamos que a Campagnolo se le ha otorgado una patente para un buje trasero motorizado. Esto sugiere que es posible que veamos bicicletas eléctricas de carretera de alta gama equipadas con piezas Campagnolo.
Bosch es una empresa ocupada y porque sus productos cubren una amplia gama de productos de consumo y producen de todo, desde componentes individuales hasta productos terminados. Bosch obtuvo 1.387 patentes diferentes. Docenas de ellos se aplican a las bicicletas eléctricas, como un nuevo sistema de montaje de batería.
Imagine una pantalla de bicicleta eléctrica montada en la tapa superior de un vástago. Esa es solo una de las nuevas patentes de Yamaha. Otro diseño es para sensores que se pueden usar para medir el par o la velocidad y administrar la potencia de salida de un motor, así como la duración de la batería.
La marca alemana directa al consumidor Canyon recibió varias patentes interesantes que se aplican a las bicicletas eléctricas. Uno es para una caja de envío específica para bicicletas eléctricas. Según el modelo comercial actual de Canyon, anticipamos que esta caja de envío brindará una protección superior para la bicicleta eléctrica y simplificará el ensamblaje. También se les otorgó una patente para un diseño de tubo de marco que albergaría una batería de bicicleta eléctrica.
La empresa de suspensión Fox ha buscado una serie de tecnologías diferentes no asociadas con la suspensión. Uno de los últimos es para bicicletas eléctricas y utiliza datos de GPS para administrar la duración de la batería. Imagina un sistema que no permita que una bicicleta eléctrica agote completamente la batería antes de llegar a casa.
La nueva tecnología permite que algunas bicicletas eléctricas funcionen con baterías de herramientas eléctricas
Aventon e-bikes se ha asociado con el fabricante de herramientas eléctricas Worx para traer una nueva solución al mercado para impulsar bicicletas eléctricas. Usando un adaptador que encaja en su lugar en lugar de la batería estándar de Aventon, un ciclista puede conectar dos baterías Worx de 8 Ah en soportes que le darán a Aventon’s Pace 350 hasta 28 mi. de rango Esa no es una cantidad enorme de rango, pero sospechamos que esto se comercializará como una solución para cuando alguien está en apuros, Plan B, por así decirlo.
El pionero de la bicicleta de montaña Gary Fisher lanza la marca de bicicletas eléctricas Morelle
Desde que Trek Bikes cerró su marca de bicicletas de montaña, Gary Fisher ha dedicado su energía a la micromovilidad: bicicletas eléctricas. Fisher acaba de anunciar su nueva marca, Morelle, que utiliza una nueva tecnología de batería de iones de litio que, según se dice, aumenta la densidad de energía en un 50 por ciento, ofrece cinco veces más potencia y se carga más rápido que las baterías tradicionales.
Morelle es una división de Ionblox, que, hasta ahora, ha centrado sus esfuerzos en los aviones eléctricos, una pequeña porción del mercado de la aviación en general. Hays se acercó a Fisher porque Ionblox quiere que su tecnología llegue a un segmento más grande de la población y beneficie a tantas personas como sea posible.
Morelle planea no vender sus bicicletas eléctricas, sino ofrecerlas por suscripción, posiblemente $100 por mes. El modelo de suscripción está destinado a eludir el impacto de la etiqueta que vendría con una bicicleta eléctrica más cara.
A grandes rasgos, la bicicleta que planean ofrecer contará con un cuadro de aluminio con un motor de tracción media, y aunque quieren usar piezas ampliamente disponibles tanto como sea posible, también quieren incorporar algunos componentes electrónicos como sensores de presión de neumáticos. Tendrán presencia física en cada mercado para el montaje y mantenimiento de las e-bikes.
Según Fisher, las bicicletas eléctricas de Morelle serán fáciles de personalizar; también quiere ofrecer una bicicleta eléctrica de carga.
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