Bicicleta eléctrica de carga, como HACER una

Me encantan las bicicletas de carga de cola larga desde que las vi por primera vez. Los estantes de carga y las bolsas detrás del ciclista pueden llevar cosas, y eso los convierte en la opción número uno cuando alguien quiere eliminar uno de los autos del garaje de su familia y tomarse en serio viajar en una bicicleta eléctrica.

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Cargobikes que NO son Longtail

Holanda es uno de los países más serios para acomodar bicicletas en su vida diaria, y tienen MUCHAS bicicletas de carga. Es fácil entender por qué las bicicletas de todo tipo son populares, porque el terreno es bastante plano y la gasolina cuesta más de $ 8 por galón (2,35 euros por litro a partir de julio de 2022).

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Los longtails comunes

La bicicleta de carga de cola larga más famosa fue la Yuba Mundo. Un miembro del foro de esfera infinita, «Teklektik», convirtió un Mundo en eléctrico con un sistema 2WD en 2013. Si desea leer más sobre esta construcción, haga clic aquí.

Las bicicletas Rad Wagon de Rad Power utilizan una rueda inusual de 22 pulgadas. Manejan mejor los baches que los de 20 pulgadas más pequeños y son más cortos y livianos que los de 26 pulgadas comunes.

Hay varios modelos de bicicletas de carga de cola larga que tienen una rueda trasera de 20 pulgadas en lugar de las 26 pulgadas comunes. Esto permite que la carga se asiente más abajo, lo que es especialmente útil si coloca un asiento para niños en la parte trasera, con una gruesa alfombra sobre orugas. Me gustan MUCHO estos.

El Madsen también tiene una rueda de 20 pulgadas en la parte trasera. Se pueden comprar como una bicicleta eléctrica de fábrica, o puedes comprarla sin ella y luego agregar tu propio kit.

En la foto de arriba, Matt Schalles pedalea regularmente con su bajo y su amplificador para ir a conciertos en San Diego en su Surly Big Dummy de cola larga. Crédito de la foto: Brer Marsh

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El cola larga «hágalo usted mismo»

No tienes que buscar mucho para ver que las bicicletas de carga de cola larga cuestan más que un marco similar sin beneficios de carga adicionales. Sin embargo, son tan útiles que pasé mucho tiempo buscando opciones para conseguir una cola larga a un precio más asequible. Obviamente, puede comprar dos bicicletas usadas en una tienda de segunda mano, cortarlas y luego hacer que un taller de silenciadores suelde las piezas (requiere que los marcos estén hechos de acero).

Pero hay una opción realmente excelente, y es atornillar el basculante de una bicicleta de montaña con doble suspensión a las punteras de un cuadro de bicicleta estándar.

La foto de arriba usa un cuadro de crucero de playa, y en la parte trasera hay un basculante de una bicicleta de montaña con suspensión total. Se agregó una barra de puntal desde la parte superior del basculante en lugar de un amortiguador.

El tipo de amortiguadores que encontramos en las bicicletas de montaña de estilo más barato no son famosos por su buen desempeño, pero son una gran mejora cuando golpean un bache, en comparación con un cuadro rígido. Si observa el larguero superior del basculante, puede ver los dos postes verticales donde se montarían los frenos en V originales. Esos postes son la parte donde se sujeta el conjunto del soporte del amortiguador cerca de la parte delantera del amortiguador.

La imagen de arriba es un primer plano del amortiguador delantero. Se corta una placa de aluminio de 3/16 de espesor para que encaje sobre los dos postes de montaje del freno en V. Se deslizan manguitos cilíndricos (espaciadores) sobre los postes. Las arandelas se colocan en la parte superior y un perno en cada poste sujeta todo. Una vez que la placa está asegurada, un soporte de montaje de rueda de carro se invierte para formar un punto de montaje para la parte delantera del amortiguador.

La imagen de arriba es otra vista de la fijación del pivote oscilante en el basculante y cómo se monta en las punteras en el marco delantero. A través de la ingeniosa selección de espaciadores y arandelas, se atornillan. Si desea un portaequipajes en la parte trasera, tendría que estar conectado a la estructura delantera para que un basculante de suspensión completa suba y baje sin empujar la carga.

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Hay muchas organizaciones de ayuda que han determinado que las bicicletas de carga de cola larga de acero son un producto vital que puede tener un efecto dramático en la mejora de oportunidades en las zonas rurales de África.

Si está buscando cortar y soldar una bicicleta de acero para hacer una cola larga, considere esta imagen de arriba con cuidado. Ingenieros profesionales han desarrollado esta configuración específica como el mejor diseño completo. Utiliza la cantidad mínima de piezas y peso, y luego los organiza para hacer que el marco sea lo más fuerte posible.

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Escrito por Ron/spinningmagnets, julio de 2022