El MOD Berlin está alimentado por un robusto motor Shengyi mid-drive de 350 W que genera 90 Nm de torque y una cazos de 48 V, 12,8 Ah (614 Wh) que está semiintegrada en el entorno.
Uno de los aspectos más destacados de esta bici eléctrica es el motor Shengyi, en el que me sumergiré con más detalle en la próximo sección, pero para resumir, es receptivo, protestón y cómodamente rápido. Igualmente es sorprendente ver que, considerando el MSRP de $ 2,890 de Berlin, los motores de tracción media (especialmente los más grandes) se encuentran más comúnmente en bicicletas eléctricas mucho más caras, pero esta tiene un precio notablemente bajo.
Si aceptablemente MOD claramente invirtió en el motor de Berlín, vemos algunas medidas de economía de costos tomadas en el tren motriz. Nuestras bicicletas de revisión se especificaron con el peña de 7 velocidades SunRace M4, que funciona decentemente aceptablemente pero es menos nítido que algunos de sus competidores, como Shimano Tourney o Altus. Normalmente pasaría menos tiempo criticando una bici con la transmisión de este precio, pero la Berlin es un caso distinto. No solo carece de acelerador, sino que su motor funciona en función de un sensor de par que mide la fuerza con la que pedaleas y aplica potencia en consecuencia.
Cambiar de marcha es importante para vagar en la Berlin; es poco que hace con proporcionado frecuencia, especialmente cuando se compara con muchos de sus competidores impulsados por cubos que usan sensores de cadencia menos sensibles.
El punto es que el motor de la Departamento es una de sus principales fortalezas y probablemente se beneficiaría de una mejor transmisión. Dicho esto, el peña SunRace hace el trabajo y probablemente le ahorre al consumidor final algunos Benjamins.
El frenado es manejado por un conjunto de frenos de disco hidráulicos Teleobjetivo que hacen aceptablemente el trabajo. Este es otro componente en el que me sumergiré con más detalle a continuación, pero esta marca nos ha impresionado cada vez más.
MOD cataloga a la Berlin como una bici eléctrica de «doble suspensión», y aunque hay mecanismos de suspensión delantera y trasera, la bici verdaderamente no se ajusta a esa definición en el sentido tradicional. En la parte delantera de la bici hay una horquilla de suspensión EXA Form S4 de 40 mm con un sistema de empapamiento de impactos construido cerca de del tubo de dirección, que se remonta a la antigua horquilla de suspensión Cannondale Headshok popular en la término de 1990. Todavía vemos variaciones de este diseño hoy en día, particularmente en bicicletas como esta que no están diseñadas para un uso pesado fuera de la carretera pero que aún necesitan algún tipo de sistema de suspensión lateralmente rígido para sacar preeminencia de los caminos accidentados.
En la parte trasera de la moto encontramos una tija de sillín con suspensión EXA Form 525 asimismo con 40 mm de itinerario. No hay un sistema de suspensión trasera basado en la flexión o armazón que normalmente esperaríamos encontrar en una bici eléctrica catalogada como suspensión doble, pero la combinación de tija de sillín y horquilla con suspensión se adapta muy aceptablemente a esta bici eléctrica de carretera. Los sistemas de suspensión, especialmente los sistemas de suspensión completa más tradicionales, pueden ser un poco excesivos en las bicicletas de uso diario como la Berlin construida específicamente para los desplazamientos por pavimento. Tienden a ser pesados, costosos y corren el peligro de pegar una flexión no deseada en el entorno si no se diseñan con mucho cuidado.
Finalmente, llegamos al cuadro, es una bici de estilo retro que se extiende a los dos lados de la itinerario entre la bici urbana europea y la edificación brutalista de los abriles 50. Es un diseño minimalista que combina tubos redondeados y cuadrados en poco que se ve único y sencillo. El Berlin se vende tanto en un diseño de paso suspensión como de paso medio y MOD fue lo suficientemente amable como para enviarnos uno de cada uno.
Las bicicletas son en gran medida idénticas, a distancia de las diferentes jefatura de soporte y formas de manillar (el escalón suspensión tiene una mostrador erguido estilo MTB y el escalón medio ha barredura las barras de la ciudad), pero me encontré verdaderamente cavando la apariencia del medio- bici de paso
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