Por lo normal, me gusta pensar que las bicicletas eléctricas viven en una de tres categorías separadas.
Están las bicicletas eléctricas que son herramientas, diseñadas específicamente para hacer un trabajo y hacerlo muy, muy acertadamente; están las bicicletas eléctricas que se construyen para la diversión: esos son sus cruceros de playa, minibicicletas y similares que están hechos para transcurrir por su vecindario o el carril bici. Luego están las bicicletas eléctricas con un pie en cada uno de esos mundos.
El GoCycle, en mi opinión, encaja perfectamente en esa primera categoría. Es una utensilio cuidadosamente diseñada para satisfacer las micción específicas de un viajero que tiene poco espacio, probablemente vive en un entorno denso y necesita una bici eléctrica que pueda sufrir consigo a una oficina, en el transporte conocido o que pueda almacenarse en el más pequeño de lugares.
Obviamente, igualmente es divertido. Con un motor de 500 W y muchos de los componentes construidos para el rendimiento, la cosa es rápida y se maneja mejor que una bici eléctrica plegable promedio. Pero, según mi evaluación, sus atributos efectivamente brillantes son que es increíblemente voluble, tan pronto como pesa 38 libras y tiene un mecanismo de plegado rápido muy, muy acertadamente diseñado.
Pero apartado de cómo se pliega, hay una gran cantidad de piezas en esta bici que son completamente patentadas y diseñadas internamente por GoCycle, o que usan componentes de consumo modificados para adaptarse a las micción de una plegadora rápida.
El motor del cubo punta, por ejemplo, es una mecanismo patentada diseñada internamente que GoCycle fogosidad G4 Drive. Esta mecanismo produce 500 W y está alojada en el interior de la carcasa del buje de la rueda delantera. Es sorprendentemente pequeño en calidad, pero a pesar de su pequeñez física tiene un poder rotundo.
Las ruedas son un trabajo de radios de una dormitorio hecho de magnesio que, nuevamente, son patentados. Tiene una horquilla delantera de un solo banda hecha de fibra de carbono. El cuerpo medio de la bici está hecho de aluminio, el cuerpo de popa está hecho de carbono, que es nuevo en el maniquí G4, y la sección trasera de la bici, emplazamiento CleanDrive, está hecha de magnesio. Al igual que el tenedor, igualmente es de un solo banda.
Adentro de la sección delantera del cuadro hay una fila de 36 V, 8,1 Ah (291,6 Wh) que le da a las bicicletas su rango sólido.
En la parte trasera de la bici, esta sección similar a un basculante es lo que GoCycle fogosidad CleanDrive. Adentro de esta cubierta se encuentra la transmisión de la bici, que incluye un buje trasero Shimano Nexus de tres velocidades integrado en la rueda trasera de magnesio y un MicroShift GripShifter en el manillar.
Los frenos son de discos hidráulicos, que nuevamente son propietarios. Los neumáticos se han rediseñado para el maniquí G4, están inspirados en MotoGp y, de nuevo, son propietarios. Y, por final, hay un pequeño amortiguador trasero en la parte trasera que le da a la bici 25 mm de trayecto.
Una cosa sobresaliente que desliz en la bici positivo es una pantalla LCD tradicional. En su motivo, obtiene este sistema basado en LED que le indica vagamente la duración de la fila y una repaso en tiempo positivo de cuánta energía está expulsando el motor.
En motivo de incorporar una pantalla, GoCycle ha creado una aplicación agradable emplazamiento GoCycle Connect. Adicionalmente de poder personalizar la configuración, la aplicación igualmente se puede usar como una pantalla harto agradable si elige obtener un soporte para manillar.
La aplicación igualmente le permite designar entre una de las tres configuraciones de presencia de pedal preestablecidas (eco, city+ y on-demand) y igualmente le permite crear configuraciones personalizadas que mejor se adapten a su estilo de conducción.
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