En nuestras pruebas cuesta en lo alto obtuvimos una mezcla de resultados de la Cafe Cruiser, pero ayer de profundizar en los detalles, dejemos una cosa en claro: esta es una bici de paseo eléctrica, hecha para correr en bici por senderos, paseos marítimos y correr casualmente por la ciudad.
No es un escalador de pura crimen, por lo que no sorprende que nuestra colina de prueba Hell Hole le diera algunos problemas al Cafe Cruiser. Hell Hole, por contexto, es una sección de carril bici de un tercio de milla de amplio que se inclina a una irresoluto promedio del 12 por ciento. Eso es un poco más empinado que la colina promedio, y mucho menos la colina promedio en el hábitat natural de esta bici.
Pero ya hilván de expresar los resultados, así es como le fue a la bici:
Realizamos dos pruebas cronometradas del Café Cruiser en Hell Hole. El primero usando solo el acelerador y el segundo en PAS 5.
Fue en la prueba de solo velocidad que la bici tuvo problemas. Confiando sólo en la potencia del motor, el Café Cruiser recorrió aproximadamente un tercio del camino ayer de que el motor se apagara.
Pero en PAS 5, agregando solo una cantidad nominativo de esfuerzo usando mis piernas, la bici superó Hell Hole en un respetable tiempo de 1:26.00 con una velocidad promedio de 12.6 mph.
No es raro que Hell Hole obtenga lo mejor de una bici eléctrica. De hecho, el Cafe Cruiser es uno de varios este mes que tuvo problemas durante la prueba de solo velocidad en particular. Pero lo que hace que este incompleto sea más significativo de lo habitual es el hecho de que la Cafe Cruiser usa un motor central de 750 W, un tamaño de motor que casi siempre es lo suficientemente potente como para despejar la colina.
Pero, como se evidencia en el resultado del Cafe Cruiser, la potencia del motor por sí sola no cuenta una historia completa de qué tan adecuadamente funciona un motor, especialmente cuesta en lo alto. El torque es más importante, y el torque es exactamente lo que le desliz a la Cafe Cruiser. Clasificado para solo 60 Nm de torque, el motor del Cafe Cruiser tiene un torque notablemente último que muchos motores de 750 W que probamos, lo que probablemente explica por qué no superó la colina solo con la potencia del motor.
Dicho esto, agregue solo un poco de torque adicional a través del pedaleo, y el Cafe Cruiser probablemente despejará la mayoría de las colinas razonables (y pavimentadas) contra las que lo ponga.
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